三菱 コルトプラス ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

一度、試乗してみてください。 総合的に、かなり満足度が高い車に仕上がっています。つい最近まで、ＶｉｔｚＲＳ　ＣＶＴ（ＴＲＤ仕様）に乗っていましたが動力

2006.10.15

総評

一度、試乗してみてください。 総合的に、かなり満足度が高い車に仕上がっています。つい最近まで、ＶｉｔｚＲＳ　ＣＶＴ（ＴＲＤ仕様）に乗っていましたが動力性能、特に、ＣＶＴのスベリ感、エンジンからの異音等不満...

満足している点

ＣＶＴのできの良さ。出だしの加速が通常のオートマ以上に加速する。 インベックⅢのマニアル操作時のつながり感。まるで、シーケンシャルみたいで気持ち良い。電動テールゲートの便利さ。そこそこの足回りの硬さ、で...

不満な点

ショック・アブソーバの伸び側甘く、ジャンプした時など伸びきる感じがする。もう少し、コーナーにおけるロールを抑えて欲しい。

乗り心地

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フィットとかヴィッツとかを悩むならコルト...

2006.9.15

総評

フィットとかヴィッツとかを悩むならコルトを買うのがおすすめ！ 経済性重視・周囲と同じのを乗りたい人には勧めません。。。

満足している点

ほかのライバル車種が相手にならない動力性能。 しかも1.5だから維持費も抑えられます(人・ω-) しかも広いですｗ 電動テールゲートなんてこのクラスで付いてていいのでしょうか＞＜

不満な点

インダッシュのナビだとエアコンの風がうまく出せないorz（他車種も同じだね・・・） 車両感覚が慣れるまでわかりにくい。（前がどこまであるのか見えないから・・・） アフターパーツが少ない。

乗り心地

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大人が乗れる後席ではありません。一人又は...

2006.9.10

総評

大人が乗れる後席ではありません。一人又は二人でご近所の買い物専用車としてはいいと思いますが、子供が居る家庭で、レジャーに長距離も、という使い方には耐えられない。 価格の割りに良い出来とかレポートがありま...

満足している点

◎1.5Lなのに軽量ボディと素性のよいCVTの恩恵で、実に軽快な走りをします。 ◎電動リアゲート。荷物で両手ふさがってるときや雨のときは便利。 ◎前席のシートの座り心地が絶妙。BHレガシィよりもはるか...

不満な点

×後席の座り心地最悪。大人が長時間後ろに乗る車ではありません。 どうしてあんなに座面が短く、床からの高さが低いのか？ひと昔前の2ドアクーペみたいな後席です。しかも、サスのセッティングなのかバタバタピョコ...

乗り心地

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購入後4ｶ月、1万ｷﾛでのｲﾝﾌﾟﾚです。...

2006.7.31

総評

購入後4ｶ月、1万ｷﾛでのｲﾝﾌﾟﾚです。通勤(往復20ｷﾛ)に使用で、常にﾏﾆｭｱﾙでｽﾎﾟｰﾂ走行していますが、l/10ｷﾛの燃費です。旅行で長距離を走れば15ｷﾛも伸びます。今まで沢山の車を乗り継い...

満足している点

他を圧倒する動力性能。ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰｸﾗｽを超えた豪華装備類。燃費の良さ。

不満な点

運転席、助手席用のｱｰﾑﾚｽﾄがｵﾌﾟｼｮﾝでもない。 ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾀｲﾌﾟのHIDﾗｲﾄの視認性。目も疲れるし、夜間の走行は危険。

乗り心地

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コンパクトカークラスでは、他車とは一線を...

2006.6.25

総評

コンパクトカークラスでは、他車とは一線を画す車だと思います。 購入時に、モビリオ、シェンタ、ノート、キューブと比較検討しましたが、この+ＲＡを選択して、本当によかったと思っています。 走りと燃費、そし...

満足している点

１．走行性能は、外見からは想像もつかないほどです。高速道路の合流では怒涛の加速で合流できます。 ２．燃費は１２～１４と今まで乗っていたＮＡセダンとは、比較にならないほど。 ３．天井が高く、室内の広さも...

不満な点

１．シフトノブ周辺の照明が無く、夜間は少し寂しい。 ２．パワステの微妙な感覚に慣れが必要。 ３．純正のアンテナでは、マンションの機械式駐車場では、ぶつかってしまう。

乗り心地

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とにかく乗り心地、特にエンジンの静寂性に...

2006.6.10

総評

とにかく乗り心地、特にエンジンの静寂性には驚きます。 今まで２０００ＣＣ以上の車しか乗ったことがなかったので、このクラスを馬鹿にしていましたが非常に良く出来ています。 三菱もいろいろありましたがそれは...

満足している点

ヴィッツ、フィット、デミオ、ノート・・・と同クラスの殆ど全ての車種に試乗、当初三菱車は候補外でしたが試乗してコルトプラスに決めました。 外観・・・あまり走っていない所が気に入りました。 内装・...

不満な点

小物入れが少ない。 デザイン上の都合か後部座席への乗り降りにコツが必要。

乗り心地

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購入するとき、試乗してコルトラリの走りに...

2006.6.5

総評

購入するとき、試乗してコルトラリの走りに惚れた(笑)。最初に試乗してしまい他の車を候補に上げるなんて考えられなかった！というか、他の車の存在を忘れた！欲しくて欲しくてたまらなくなり、そのまま契約☆ 他の...

満足している点

素直で力強い加速と走り！！ ちょっと無理してコーナーに入っても全然平気。道路にぴったりはりついてるみたいで、危ないとわかっていても突入したくなってしまう(笑) バケットシートも体にフィットして座りごご...

不満な点

Ａピラーの死角！！夜なんかは特に！ 横断歩道など横切るときに、何回かヒヤッとした､､､。 あとは無し！！

乗り心地

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運転していて疲れないと感じました。コラム...

2006.5.8

総評

運転していて疲れないと感じました。コラムシフト、セパレートシートも気に入っています。ソファの様なベンチシートも魅力でしたが、助手席のアレンジもきき、後部座席に手が届きやすいので、セパレートにしました。車体...

満足している点

安定して走れる。静か。CVTの為か、4WD設定なのに、燃費が良い。1500ccのわりに車体が大きく感じるが、角が丸く、ぶつけにくそう。エレクトリックテールゲートが便利。運転席に姿勢よく座れる。最小回転半径...

不満な点

後部ドアがラウムの様なスライドドアではないため、荷物はトランクに入れるようになったので、後部座席がデッドスペースになりがち。トランクの床が高くて荷崩れしそう。ほかにあまり見かけないためか、周囲からの視線を...

乗り心地

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完成度は極めて高いです、本気の三菱を見た...

2006.5.7

総評

完成度は極めて高いです、本気の三菱を見た気がしました。1500ccクラスでは間違いなく№1でしょう。迷ったのはアクセラ23Sとストリーム2.0アブソでした。選択は正かったと思います。出足からの加速は瞬発力...

満足している点

①走りと燃費の両立、100㌔までの加速ならゴルフGTIより早く、燃費も10㌔割る事が無い。 ②ボディー剛性が非常に高い。 ③HID、盗難防止装置、オートライト、エレクトリックテールゲート等標準装備が盛...

不満な点

①バックミラーが少し小さい気がする。 ②後席の座面が低く、膝が持ち上がった姿勢になる。 ③車体が丸く、前後左右の感覚がつかみにくい。 ④アフターパーツが極めて少ない。　 ⑤メーターをもう少しカッコ...

乗り心地

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ミニバンからの乗り換えですが高速道路での...

2006.4.26

総評

ミニバンからの乗り換えですが高速道路での加速は 正に飛行機が離陸をする時の感覚に驚きました。 車の運転がこんなに楽しいものであるということを認識させられる 車です。買い換えてよかった。

満足している点

・吸い付くような足回り ・小回りがきく ・なんといっても気持ちのよいエンジン

不満な点

今のところありません

乗り心地

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とても気にいっていますが、他の人には内緒...

2006.4.16

総評

とても気にいっていますが、他の人には内緒にしておきたいような気もします。

満足している点

高速道路で安定して走れる。 振動が少なく疲れにくい。 スマートシフト、セパレートシートを選んだため、小学生の子どもをどのドアからでも乗せられる。 4ＷＤ設定なのにカタログに表示された燃費が良い。 ...

不満な点

車体後下部の形が丸く、おしりみたいで恥じらいを感じ、好みがわかれそう。 スーパーでの買い物袋は重たいので座席の足元に置きたいが、後部座席は狭いし、後ろの荷室の床は高くて荷崩れしそうだし、積み下ろしに力が必要。

乗り心地

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走りが好きな人にはお勧めです

2006.4.15

総評

走りが好きな人にはお勧めです

満足している点

見た目より走りは過激ですね

不満な点

後ろの座り心地が・・・・

乗り心地

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1500CCでこの馬力、この加速はほかの...

2006.2.24

総評

1500CCでこの馬力、この加速はほかの車では味わえません

満足している点

1500CCでこの馬力、加速は今まで試乗した他の車では味わえません

不満な点

マニュアルの設定が無い。ＬＳＤがオプションでも設定が無い。社外品（特にマフラー）が全然無い！！

乗り心地

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TURBO・MIVEC・CVTのパワート...

2006.2.16

総評

TURBO・MIVEC・CVTのパワートレーンをもっと拡大すればいいのにと 思う、もったいない。リッター10㌔も走ってこのパフォーマンス！ パワステ以外は書く事ないので小言を書き込んだだけであって、 ...

満足している点

・CVTとTURBOのマッチングがいい　怒涛の加速 ・小型＆軽量の恩恵を感じる取り回しと燃費 ・程よくスポーティ、程よくコンフォート ・HID　タイヤ　４輪ディスク　セキュリティ ・他に有りそうで...

不満な点

・電動パワステにする意味がわからん、低速で不快 ・一見カッコいいが見分けずらい真っ赤なハイコンメーター 　色付けにメリハリが欲しい　なによりスポーツ＝レッド 　メーターという２０世紀的発想から脱皮し...

乗り心地

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素晴らしい車だと思います。三菱もiやｱｳﾄ...

2006.2.14

総評

素晴らしい車だと思います。三菱もiやｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰで復活してきたので嬉しいですね。他社のｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗｽと試乗して比較しましたが、走行性能とﾊﾞﾗﾝｽの良さに驚きました。ただ、HIDはﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀ...

満足している点

ｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗｽで装備はずば抜けているし、走行性能もpowerもﾋﾟｶｲﾁです。居住性や荷室も十分な広さだし文句なしでしょう。

不満な点

唯一の欠点はﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾀｲﾌﾟのHIDです。ﾗｲﾄの照射範囲がﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾀｲﾌﾟの為、狭いし峠では明と暗の境目がｸｯｷﾘと分かれ、見にくく目が疲れます。

乗り心地

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すでに16インチを履いていますが、乗り心...

2006.2.4

総評

すでに16インチを履いていますが、乗り心地は自分好みになりました。ノーマルよりも扱いやすいです。このグレードの試乗車はすくないとおもいますが、検討されている方は是非のってみてください。ﾆﾔﾆﾔすると思います。

満足している点

スタイリングでしょうか。 コルトよりもデザイン的に完成されている気がしますね。 まぁ、下から覗くと延長してますってのがバレバレですがねｗ。 動力性能に対して燃費も総じて満足してます。満タン法での最高...

不満な点

ノーマルタイヤとのマッチングでしょうか。（もちろん個人的感想です）あとはアフターパーツがないに等しいことでしょうか。

乗り心地

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静かだし、４ＷＤは安定しているし、良い車...

2006.1.31

総評

静かだし、４ＷＤは安定しているし、良い車だと分析します。満足している点では上げませんでしたが、車体が堅牢だとも思います。何故ならばカーブを曲がっている時に、軋み音もなく腰を落ち着けた、言い換えるとどっしり...

満足している点

・動力性能 　低回転でトルクの出るエンジン、静かで滑らかなＣＶＴが組み合わさって、アクセルを踏んだだけ程よいパワーが出て気持ちよいです。青信号になったとたん、急加速を命じられるかのような他社のコンパクト...

不満な点

コレを新車で買ったら７年以上は乗ろうと決め、かなり他社(含む海外車)も考えてから選んだ車なので、現状ほとんどないです。 　ただ、厳冬期には外気温マイナス１０℃以下になるところに住んでる身としては、エンジ...

乗り心地

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全般的に良い車だと思います。ブランドイメ...

2006.1.4

総評

全般的に良い車だと思います。ブランドイメージを気にしなければおすすめです。 妻も乗りやすいみたいです。でも家族４人では少し窮屈です。　　　　 ハイオク仕様ですが、金銭の都合上レギュラーを入れてますが、...

満足している点

加速が良い 車体がコンパクト 電動のテールゲート リモコンで窓が閉められる（開けることはできません) 思っていたより燃費が良い

不満な点

テールレンズの形 車庫入れなどの時、ハンドルが急に重くなる テールゲートの開閉が室内からできない。（安全の為だと思いますが・・）

乗り心地

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他社の車など20台位、試乗したが、知られて...

2005.12.22

総評

他社の車など20台位、試乗したが、知られてないだけでかなりお買い得で、性能がかなりいい。 欧州車みたいです。現にゴルフと迷ったくらいです。 僕的にリコールぐらいでビビってるなら、車なんか乗らな...

満足している点

さすがターボって感じでした。 2.4NAセダンに乗ってたから、不安だったけど、合格です。

不満な点

最近の車に共通してるアンテナ。 前車がセダンだったんで、車庫がギリギリでした。 他細かな不満もありますがクラスがクラスだから気にならない。 不満があるならワンランク上の車を買えばいい...

乗り心地

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このクラスの他のメーカーも検討し、試乗もし...

2005.12.7

総評

このクラスの他のメーカーも検討し、試乗もしましたが、コルトプラスが一番バランスが良く、妥協する点が少なかったのが決め手でした。街中に溢れすぎることもない点もいいですね。私にとって最高の車だと思います。

満足している点

ターボの圧倒的なパワーとバランスの良い足回り。パッケージングの良さはこのクラスでトップだと思います。

不満な点

グローブBOXからのウインカーのリレーの音。内装の質感。フロアシフトにしかないスポーツCVT。スマートシフト+パドルシフトの設定にして欲しかった。

乗り心地

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