三菱 シャリオ 「トルク／ウェイト比とトルクピークが270...」のユーザーレビュー

トルク／ウェイト比とトルクピークが270...

2005.1.26

総評

トルク／ウェイト比とトルクピークが2700回転台というのがこの車の隠れた？良さです。実用性が高く安く車高が1700mm以下の3列シート車を探していました。プレーリージョイ・オデ・Ｃグランディス・イプサムあたりがターゲットでしたが、コンパクトさ（Ｃグランディス、オデ）、燃料（Ｃグランディス）、ラゲッジスペース（ジョイ、イプ）、安さ（全て）、においてアドバンテージがあったのでこれに決めました。個体も外装と室内の程度の良さが抜群でとても満足しています。5000kmほど乗りましたが今のところ何のトラブルもありません。

満足している点

実用域に特化したエンジン。それほど踏まずとも100kmあたりまで非常にスムーズな加速（ミニバンとしては）。燃費もエアコンオフなら軽く9km超えます（高速12km）。120km以上のスピードを望まないのであれば、今のミニバンと比べても動力性能は優れた部類でしょう。荷物や人数もそれほど苦しまない。レギュラーガソリンなのもGood。
車長のわりに3列目を倒したときの荷室が奥行きと高さ（クリスタルライトルーフなので）がある。
中古市場でものすごいコストパフォーマンス。

不満な点

・きしみがちなボディ。・ダルすぎるハンドリング。・4速だけでももう少しハイギアの設定に。せっかくトルクも余裕なのだから。100kmが2000回転なら高速燃費15km/Lもいける？（実際は2400回転強）。・バンパーがでっぱっているのはこの車には無意味。・回すとエンジン音良くないし大きな音。また車外で聞こえる音は最悪。・車長の割りに小回りはきかない。・3列目ラゲッジスペースは面がフラットに程遠い。・初期型なのでエアバック・ABSがない。・クリスタルライトルーフなのでルーフキャリアが付かない？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験