三菱 シャリオ 「エンジントラブルさえなければ２０万キロま...」のユーザーレビュー

エンジントラブルさえなければ２０万キロま...

2003.9.6

総評

エンジントラブルさえなければ２０万キロまで乗り続けようと思っていたので、このトラブルは残念です。今でこそ３列シートのミニバンがブームになっていますが、当時としては珍しく（シャリオの他には日産プレーリー）、新車で買えなかった僕はＨ１０年に中古でようやく買いました。
スイッチをパワーモードにするとそれなりに坂道を飛ばせたし（エンジンの調子がよい頃ですが）、荷物も沢山積めるので、旅行にも重宝してました。
道具としてはとても使い勝手のよい、ナイスな車だと思います。
エンジントラブルさえなければ。。。
三速発進を余儀なくされる今、燃費は６㎞／ｌぐらいです。トホホ。

満足している点

●５ナンバーで３列シートなところ。３列目の格納方法もちゃんとしている。
　ワンタッチとはいかないが、簡単操作でフルフラットになる。
●後ろ姿がけっこうよい。テールランプとリフレクターがつながっているとこ　ろと丸っこいけど四角いデザインが。
●セダンより心持ちアイポイント（およびシートポジション）が高いので、
　乗り降りと運転が楽。

不満な点

●フロントのデザインが平凡すぎ。空気抵抗を無視して、ボンネットがもっと盛り上がって、丸形ヘッドライトだといい雰囲気になると思うのに・・・。
●エンジントラブル。
　「プレちゃん」という方のレポートにもあるように、うちの車もシフトチェンジのショックが大きくなったな～、と感じた後、しばらくしてから１速と２速が効かなくなりました。発進は常に３速から。うちの場合は速度があがれば４速になるようでしたが、坂道での発進では軽に抜かされる、後続車からクラクションならされるなどなど、とにかくひどい状況です。
修理代もやはりミッション交換で２５万前後かかるというので、現状のまま乗り続けていますが、もう我慢の限界（と言ってもオドメーター１６万キロですが）なので車検がまだ１年半も残っていますが買い換えを考えています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験