現在、手元に３台の車があります（１３年超車両あり）買い替えでＡＴにするかＭＴにするか？現状維持か、その他のアイデアありましたら教えて下さい。

Question

チャレンジャー ＭＴ平成９年１６万キロ２２年６月車検（亡父名義）
ＲＡＶ４ ＭＴ平成１４年１１万キロ２３年７月車検
フィットＣＶＴ平成１９年２万キロ２３年１１月車検
フィットの名義は私ですが彼女（約４０キロ離れた場所）が管理していますので、手をつけない方向で。
単純に経済原理だけであれば、減車が一番安上がりですが、他にお金のかかる趣味はないので複数所有の不経済は、あまり気にしていません。
予算はフィットの支払もあり１７０万円前後（ＲＡＶ４購入実績から予想）２台とも手放すのであれば、多少無理して増やします。
質問者ＡＴアレルギーで、彼女MT運転不可能。
すぐ結婚し、私の家であれば駐車場は２台分ですので減車。
２人で出かけるときはフィットで、私が好きな車を購入するか、結婚してしまえば「妻」として意見が強くなるので、ＭＴ車自体をあきらめることも。
彼女が自分の子供（中学生）に遠慮して、結婚の時期は何年先になるのかわかりません。
質問者は見栄っ張りで予算内で最も大きく見える車を好むが運転技能が無いので、スーパーの駐車場とかは離れていても両脇に余裕のあるところに停める。彼女は極力歩く数を減らしたいので入り口に近いところで他の客が帰ってきて空くのを待つタイプ。チャレンジャーで出かけるときは街場を避けますので小さい車も必要かなと。
チャレンジャーは私の母親があまり手放したくないようです。ペーパードライバーですので運転は出来ません。
彼女はＧＤ系フィット赤がほしかったのですが、なかなか１９年赤フィットが無く年式優先で白フィットになりました。いまは余裕あるので普段の販売店に赤いフィットを依頼し、契約したら白フィットを引き上げて私が乗るという方法も。
現状維持、減車以外の場合、候補車
私寄りの選択
ＭＴ、４ＷＤを通す フォレスター、インプレッサ、プロボックス
ＡＴで妥協 ＲＡＶ４、ルミオン、クロスロード
ＡＴで妥協 フィールダー、エアウェイブ
ホンダ好きなので ＧＥフィット新車、ＧＤフィットの中古、（ＭＴ練習できればＣＲ－Ｚ）
彼女寄りの選択

補足

パドルシフト・・・なぜＡＴ車が嫌いなのかを考察 信頼性：営業車や軍用車もＡＴの時代なのでＭＴ優位は終わった。 経済性：カタログデータではＣＶＴの方が上の車種も出てきている （燃費計測に合わせたチューニングをしていると思うので実際の効率ロスはＭＴにかなわないと思うが） 操作性：パドルシフトではシフトミスが存在しないため、タイムロスは皆無ですが、そこまで厳密に運転するかどうか。

Answer 1

ＡＴでパドルシフター装備のものにするとか。
チャレンジャーは思い出が詰まっているので手放したくないのかもしれませんね。

質問者からのお礼コメント

ＭＴのメリットは無くなってきているので、私が単純に新しいものに対する抵抗感、クラッチ操作を楽しむ側面、あおられたらエンジンブレーキだけで急減速するなどの理由で選んでるにすぎず、パドルシフトは妥協の選択肢となってしまいます。決定に至らなかったので、とりあえずチャレンジャーの車検を通してしまおうと思います。（来週で切れます。）
ご回答ありがとうございました。また何かありましたらよろしくお願いいたします。