何故？日本の自動車メーカーは昔…高評価だったデザインの車を造らないんですか？欧米では…デザインの「先祖返り」が盛んで、ほぼ「復刻版」といっていいほどです…しかも販売実績も好調です…例…フォードマスタング…

Question

ダッヂチャレンジャー… シボレーカマロ…JEEP ミニ… フィアット500などなど… 最近の例外的に日産がフェアレディＺを出しますが…個人的には ハコスカやダルマセリカ、AE86レビンを出したら嬉しそうだと思いますが？ 日本の法律とかでは、「復刻版自動車」は違法なのですか？

Answer 1

登録出来ない車としてしか作れないかと。
復刻版を作っても公道を走らせる事が出来ないと思います。
そんな物に時間も金も使いたい企業はいないでしょう。

Answer 2

復刻版と言っても完全な復刻版は無理ですよね。

安全基準や排ガス、騒音等もあるし、現代の水準より明らかに劣る性能の車を再販することは、法律的にOkな部分であってもユーザーから支持されないと思います。

となると、新型Zみたいに過去のZの雰囲気を取り入れたデザインにして、中身は全く別物にすることしかできませんよね。

でもZは個人的には上手くまとめたと思います。

あれは結構ウケるんじゃないかな。

結局のところ、過去車の雰囲気を上手に取り入れたデザインと、現代でも通用する各種性能を上手くバランスさせた上で、当時の車の持ち味みたいな物を上手に出せるかどうか？に尽きると思いますね。

Zは個人的には見事だと思いますよ。

見た目はなんとなくs30。

エンジンはむしろZ32時代を彷彿とさせる。

AE86は所有してるので、個人的には「紛い物は欲しくない」と思ってしまいますけどね。

絶対あの軽さやドライバーとの距離感は再現できないと思うし。

まぁ、作り方によっては一定数の人気は得られるかも知れないとは思いますが…

Answer 3

載せてるエンジンにも寄るし、ミニとかはサイズがでかくなってしまって復刻版といえるのかどうか…？
トヨタbBもプロポーションだけみるとシボレーアストロですが、結果的にギャップで波に乗って売れたので時代の流行と人の感性次第ですね。
あまり古くなり過ぎると評論家達の声もあるのでれっきとしたスポーツカーなら走ることや現代の実用性を前提とした作りじゃないと酷評されます。

Answer 4

市場の問題だろうと思います。
500にしてもビートルにしてもミニにしても世界中に愛好家がいます。
実際に日本でもこれらはそこそこ売れてますし…。
それだけ開発費を掛けても世界中で売ることが出来る知名度があると言うことでしょうね。
その当時の日本車を愛好する海外の人はやはり少ないです。
敢えてと言うならZカーと呼ばれたフェアレディZくらいでしょう。
北米ではそこそこ知名度があり愛好家も多いです。
だからこそZは昔のイメージを継承した新型車が出せる。
アメリカという大きな市場が見込めるからです。
ここまで展開できる日本車は正直少ないだろうと思います。
縮小する日本市場だけでは開発費の元が採れないのです。

Answer 5

そんな事ないけど海外と違って日本は同じ車種でもモデルチェンジの度にデザインがガラっと変わる事があるのでそーいう文化なんだと思います。良く言えば新しもの好きで悪く言えば飽きやすい。

一方、海外はポルシェなんかずーーーーーとカエル顔だし、BMWは豚鼻、アルファロメオはビーバーみたいな出っ歯だし、ご指摘のカマロやマスタングは「全部一緒じゃん」みたいな所が往々にしてある。

また、デザインの善し悪しなんて個々が受ける印象によって様々なんで一概に「どれが良い」なんてのは言えないんです。新型のZが格好いいかどーかも賛否両論あって私的には「ハーモニカ」に見えちゃいました。

確かにハコスカとかダルマセリカも渋いケド、現代で万人向けするかと言えばどーでしょう❓

好きな車を選べばいいんです (^^)

Answer 6

多分、復刻デザインを理解できない日本人の方が多いからだと思います。

フェアレディZの評価を見ていても明らか。
昔ながらのシンプルの美しさを再現したものなのに、
ネットの評判を見ると、「形が単純すぎて安っぽい」と言っている人が結構見受けられます。

日本人の多くはアルファードのような、銀メッキのゴチャゴチャキャラクターラインに侵され、シンプルの美しさなど分からなくなってしまいました。シンプルは安っぽい。逆にゴチャゴチャなら高級。

日本人の過半数のデザイン観が歪んだ今、古き良きデザインなど売れないのでしょう…。

Answer 7

違法ではありませんが、衝突安全性能とかは現代の基準を通さなければいけません。

そもそもあのサイズのFRがコスト的に見合わないというのを差し置いても、ハコスカのHTやダルマセリカはBピラーがないのが大きな問題です。ハコスカは4ドアセダンで出すという手はありそうですが、セダンが売れない世情で逆張りしても仕方ないかと。

AE86と似たポジションだとGRヤリスが相当するのかも知れませんが、これも当時のライトウエイトスポーツとはかなり離れてます。AE86より軽自動車のN-Boxの方が重いのですから。

復刻版ということでは、N-ONEくらいですか。