三菱チャレンジャーの中古エンジン、リビルトエンジンはまだあるのでしょうか？

Question

三菱チャレンジャーＨ９年式を所有しています。Ｅ－Ｋ９９Ｗ、６Ｇ７４、走行１５００００ｋｍです。
先日、急にステアリングが重くなりボンネットを開けるとベルトが切れていました。
修理工場へ持って行くと、
「クランクシャフトのボルトが金属疲労で緩み、プーリーが抜けてしまいベルトが回転されずに
パワステポンプ、オルタネーター（発電機）が回らずに不具合が発生したようです。
クランクシャフトプーリーが抜けて暴れてしまい、クランクシャフトが損傷を受けており
交換が必要です。クランクシャフト交換でエンジンのＯ/Ｈで50～70万円になり、現実的ではありません。
車検直後で申し訳ありませんが、中古のエンジンに交換するか（予算20～30万円）代替えを
お勧めします。」という回答でした。
１、中古のエンジンに交換したほうがよいのか？
２、中古エンジン、リビルトエンジンはいくらで購入できるのか？購入可能であればショップを教えて下さい。
３、直噴エンジンの寿命を考え乗り替えたほうがよいのか？
宜しくお願いします。

Answer 1

予算内では無理でしょうね
工賃まで含むと

Answer 2

１、中古のエンジンに交換したほうがよいのか？

中古のエンジンは保証が無いです。載せ替えてから不良エンジンだと解っても、

基本、無料交換はしてくれません。してくれたとしても、載せ替え工賃は自分持ちになります。

２、中古エンジン、リビルトエンジンはいくらで購入できるのか？購入可能であればショップを教えて下さい。

三菱ディーラーで注文しますと手に入ります。エンジンのみになります。

エンジン外回りパーツ(ポンプ・ダイナモ・コンプレッサー・等)は付いてきません。

約、30万円位だったと思います。

３、直噴エンジンの寿命を考え乗り替えたほうがよいのか？

金銭面的に、乗り換えが出来るのでしたら、お勧めしますが、同じような車で、

予算20～30万円では、有りません。

Answer 3

ご質問の回答にはなりませんが。

そんなことってあるんですかね？

そんなこととは、プリーが抜けてクランクシャフトがダメになる、なんてことが起こるんですかね。

ま、私は実物を見ていませんから、憶測ですが…。

Answer 4

中古エンジンの在庫はもっと聞くべき場所があります。ここで正確な回答が得られるわけありません。
一例として、NGP日本自動車リサイクル事業協同組合という団体があり、そこに加盟している最寄りの中古部品業者に問い合わせれば加盟店同士の全国ネットワークから中古でもリビルトでも探してくれます。一般ユーザーと直接取引してくれるかはわかりませんので要確認を。。。

さて、GDIエンジンのチャレンジャーですか、、、正直なところ中古エンジンが安く見つかったとしても、乗せ換え工賃など諸費用を全て考えたらもう一台中古の同じ車が買えると思います。。。K99Wは玉数少ないですが、業者オークションでも同型エンジン搭載のV45パジェロは投げ売り状態です。。。残念ですが６G74エンジン、というかGDIエンジン全般の悪評は業界でも常識です。。。
私なら乗り換えを一番に考えます。。。個人的にチャレンジャーのボディデザインは好きなんですけどねぇ。。。