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三菱 eKワゴン

三菱情報
1917年に製作された三菱A型という乗用車を源とする三菱自動車工業は、日本の自動車メーカーとして最古参の1つである。1960年には自社開発乗用車の三菱500を発売。以来、ミニカ、ギャランといった車を世に送り出してきた。また、長年のラリー競技への参戦により、パジェロやランサーエボリューションなど、世界的にもファンが多い。また、デリカD:5やRVRなどアウトドアを連想させる人気車を持つが、EVベースのアウトランダーPHEVなどは、アウトドアイメージと先進テクノロジーを組み合わせた、三菱らしい車種といえるだろう。

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三菱車 口コミ・評価

  • 環境が過酷になるほど、頼もしく感じるクルマです 投稿日: 2019年11月23日
    投稿者: こげおたさん さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: 三菱 パジェロ

    グレード: ファイナルエディション_4WD(AT_3.2) 2019年式 乗車形式: マイカー

    車外の環境が過酷になるほど、頼もしいです。 車内に乗ってる人間にはそれは伝わらず快適です。 設計は古く、先進装備も無いですが パジェロが好きな人には間違いなく最高のクルマです。 [ 続きを見る ]

  • ギャラン GTO MR 投稿日: 2019年11月18日
    投稿者: hama2 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: 三菱 GTO

    グレード: MR 1970年式 乗車形式: マイカー

    今の車は動かしているだけ、運転したい車でした。 [ 続きを見る ]

  • エクリプスクロスを代車で1週間乗ってみた 投稿日: 2019年11月15日
    投稿者: JEDA さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス

    グレード: Gプラスパッケージ_4WD(AT_2.3_ディーゼル) 2019年式 乗車形式: その他

    乾燥重量で1,680kgというMクラスミニバンのガソリンモデル並みの重量かそれよりも重いが、それを感じさせないエンジンパワーは、ディーゼルによる最大の恩恵だと思う。 ノイズも車内にはそれほど入ってこない(あくまでもデリカD5と比較して)。むしろ、自動車を走らせている以上、外部の状況を理解するための情報として、ある程度の音が必要だと思うので、そういう観点から見ても、ノイズの処理はうまくできていると思う。 エンジンの吹け上りも、新しい三菱の2.2L(2.3L?)ターボディーゼルはフリクションなどを徹底的に見直したというだけあって軽やかな感触がある。 とはいえ、3,000回転くらいからは頭打ちなのか... [ 続きを見る ]

三菱車に関するみんなの質問

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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2019/11/23更新

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