ミニ MINI Clubman 「ミニ３ドアとの比較を含め マイカーのミニクーパーＳのエンジン警告ランプが点灯した為、代車として数日間、乗りました。仕事でも使ったので２～３００Ｋｍは走」のユーザーレビュー

ミニ３ドアとの比較を含め マイカーのミニクーパーＳのエンジン警告ランプが点灯した為、代車として数日間、乗りました。仕事でも使ったので２～３００Ｋｍは走

2011.5.27

総評

ミニ３ドアとの比較を含め
マイカーのミニクーパーＳのエンジン警告ランプが点灯した為、代車として数日間、乗りました。仕事でも使ったので２～３００Ｋｍは走りました。運転席での使用感は全く同じですね、当然ですが。バックもバックソナーのおかげで全く不安は感じませんでした。
　後部座席の足元に仕事用のカバンを置くのですが、その際、クラブマンドア？って言うんですか？ハーフドアを開けて荷物を後部座席に置いたり、３ドアの癖で運転席の背もたれを倒して置いたりしましたが、３ドアに慣れていない人はクラブマンドアは重宝するかもしれません。
　クーパーとクーパーＳの違いといえばターボの有無ですが、同じ坂道を走った際、クーパーＳではキックダウン無しに登れた場所もクーパーでは何度かキックダウンし、ここがトルク、馬力の差かな？と感じました。
　ルーフの形状がクラブマンではルーフレール状に端が盛り上がっている為、雨の日、運転席へ乗り込む際の雨だれは相当、軽減されていました。逆にバックドアが観音開きの為、素早く荷物を降ろさないとびしょ濡れです。荷室は３ドアに比べて奥行はあるものの高さ方向はあまり無いですね。
　乗り味は意外としっとりしていて良かったです。
　間欠ワイパーはワイパーレバーの先端を押すだとか、給油口の開閉がドアの開閉スイッチと連動とか、取扱説明書を熟読しないと使い勝手がわからない事があります。
　３人以上でクルマを移動することがある人にはミニ３ドアでは小さく、ミニクロスオーバーでは大きいと感じる人にはベストなミニだと思います。
　ところで大きなミニクロスオーバーにはワンのグレードがあるのに、ミニクラブマンには無いのですね。

満足している点

○クーパーＳ同士の比較では無いですが、クラブマンの足回りはごつごつ感が無くて良かったです。
　ホイールベースの差もあるかもしれません。
○クーパーＳに比べて燃費は良いですね。
　市街地でクーパーＳでリッター１１Ｋｍ、クーパーで１３Ｋｍ走りました。
　郊外ではクーパーでリッター１６Ｋｍ走りました。
○後部座席に人を乗せる際にはやはりクラブマンドアは有効だと思います。
○雨だれのしにくいルーフ形状は良いですね。
　スポイラー風に後方に伸びたルーフが気持ち荷室の軒先みたいになってます。

不満な点

※個体差かもしれませんが６速ATの変速ショックが若干大きい。
※人によっては荷室の大きさが足らないかも・・・。
　（僕には充分です。）
※ETCをグローブボックス内に付けると車検証、整備手帳等が入らない。
　代車のミニクラブマンにはETC未装着であった為、しっかり入りました。
※シートのリクライニングレバーにプラスチックのバリのような物が手に当たる気がするのは僕だけでしょうか？実際、シート脇に物を落とし、拾おうとして手を切りました、訴えてませんが・・・（笑）
　また、助手席の下をシールドが覗いているのも小さな事ですが気になりました。
　（これらは３ドアも同様でした。）
何にせよミニのシリーズ拡大によって、自分の生活環境の変化に応じて選べる車種が増えた事は嬉しいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験