ミニ MINI Clubman 「奇妙な車ですね(誉め言葉)」のユーザーレビュー

奇妙な車ですね(誉め言葉)

2017.11.11

総評

デザイン＞利便性に振っている影響をもろにドライバーが受けてしまう車

確かにちょっとチューニングされたエンジンとちょっと効きの良いブレーキは所有欲を満たしてくれますが、それ以外が「JohnCooperWorks」のエンブレムを車内の至る所に張り付ける事によって演出されてる感が否めません。同価格帯で走りに振った車と比較すると物足りないスペックです。

洗練度ならCooperSDのほうが高いのでは？

それでもMINIが好き、クラブマンが好き、速いのが好きを自負されてる方なら迷う必要はありません。

満足している点

◇ファニーな見た目、大きくなっても「あっミニだ！」と言ってもらえるデザイン

◇ゴツいブレーキキャリパー＆エンジン始動時のサウンド

◇思いのほか使える、完全停止までするアクティブクルーズコントロール

不満な点

◆ミッドモードで走行中、交差点で停止からの右左折時エンジン出力が抑えられているようなトルクが途切れる感覚がある(当然アイドリングストップ機能OFF時の事です、安全の為の制御だと思うが、この一瞬が普通の車だなと考えてしまう瞬間)

◆後続車が初見で戸惑うブレーキランプの位置

◆サイドミラーが近いせいで死角が多い、あと3cm Aピラー側に遠ざけてほしいが不可能なのでシートを倒して自分の頭を遠ざけて対応。

◆社外を含めてホイールの選択肢の少なさ。

デザイン

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走行性能

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◆エンブレが物足りない
先代のR55クラブマンはブレーキ・エネルギー回生システムのお陰かもしれませんが2速も落とすと強烈なエンブレが効いた為、減速や車間確保が非常に楽でしたがF54は殆ど効かずパドルシフトが飾りになっています。

◇マイルドな加速感
ALL4のお陰もあってかスポーツモードでガツンとアクセルを踏んでも安定した加速をしてくれます。

◆ブレーキ性能
非日常的な速度域からの制動なら確かな性能ですが、街乗りの日常的な速度域では運転した友人に「この車のブレーキ効き悪くない？」って言われました(笑)このてのブレーキの宿命かもしれません。

乗り心地

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積載性

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燃費

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街乗り　10km/L(ミッドモード)
高速道路往復400キロ　12km/L(ミッドモード)

価格

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故障経験