ミニ MINI Clubman 「でもでも、全てひっくるめてMINIなのです! 大好きな愛車です、ずっと大事にしていきたいですね!」のユーザーレビュー

SAIKORO SAIKOROさん

ミニ MINI Clubman

グレード:クーパー クラブマン_RHD(MT_1.6) 2010年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
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積載性
-
価格
-

でもでも、全てひっくるめてMINIなのです! 大好きな愛車です、ずっと大事にしていきたいですね!

2012.1.12

総評
でもでも、全てひっくるめてMINIなのです!
大好きな愛車です、ずっと大事にしていきたいですね!
満足している点
クラブマンが来てから1年を過ぎました。
走行距離5000km強と、休みの日以外はほとんど乗れない><
走行が少ないせいもあり、トラブルはほとんど無し。
納車10日後にテールランプが切れると言う事はありましたが、このクルマを所有している喜びで、そんな事ぜんぜん気になりません。

・国産車には真似できないエクステリア、インテリア。
国産車のチープな作りや、似たようなデザインに飽き飽きしてMINIを購入したせいもあり、まったく飽きの来ない愛嬌のあるエクステリア。
知人を乗せると誰もが絶賛するインテリア。
やはりMINIにしてよかった!!

・ハンドリングがクイック
ゴーカートフィーリングとよく聞くけど、ゴーカート自体乗った事がないのでよくわからないけど、ステアリングの遊びがかなり少ない、切れば切っただけ反応するステアリング操作と足回り。

・決して狭くは無い居住性
大人4人が乗っても十分くつろげるのはMINIの中でもクラブマンぐらいでは(クロスオーバーは別物)

・とにかく乗っても見てもワクワクするクルマ
1年を過ぎようとも色あせない気持ちがもてるのはMINIだから!
国産車はせっかくローン組んでまで買ったクルマが3~5年でフルモデルチェンジして自分の車が何か古臭いクルマに思えてしまう事が嫌気をさします。
でもMINIは一貫したデザイン。
マイナーチェンジやバリエーションの異なった車種が出ようとも、一目見れば「MINIだ!」と判る。

・アフターパーツが豊富
自分のMINIを自分らしくカスタマイズできる。
ノーマルで乗るのも、エクステリア、インテリアだけイジるのも、本格的にレーシーにするのも、自由自在!

・MTが気持ちいい!
比較的ATが多いらしいけど、MINIは基本MTベースのクルマらしい。
ショートストロークのシフトとシフトチェンジの感触が気持ちいい!

・NAのマフラー音が気持ちいい!
意外にいい音します!
マフラーを変える必要は無いかと思ってます。
不満な点
いい事ばかり書いたけど、不満が無いわけではない。

・ナビの位置が><
本国じゃセンターメーター内臓のナビがあるのに、日本仕様にもオプション化して欲しい(クソ高いらしいけど)

・クラブドア
良くも悪くも・・・。
運転席側にカベやクルマが停まってる狭い駐車場とかだとドアとクラブドア両方開けれない。
この状況で後部座席の乗り降りは不可です。
助手席側から降りるか、遠くても運転席側がフルオープンできる場所を探すか。。。

・後部のスプリットドアも・・
後ろが狭かったら開けれません。


・クラッチを繋げる時のエンスト
自分がヘタクソなだけかもしれません・・・が、
ある程度回転数(1500~2000回転)を上げておかないとエンストします。
今までパワーのあるクルマを乗ってきたせいか、回転数をそんなに上げなくてもクラッチ繋げたのです。

・オプションパッケージ?
今は無いかもしれませんが当時オプションセットのパッケージがあって、キセノン、防眩ミラー、フロントガラスヒーター、オートライト、オートワイパーがセットになってるのを付けたんだけど、太陽(特に夕暮れ)の当たり具合によってはガラスの熱線ヒーターがかなり気になるので視界が良くない。
これから買おうとしてる方で寒冷地にお住まいではない限り、要りません!

自動防眩ミラーも本当に眩しい時に働いてくれる時とそうでない時があり、必要性は無いかもしれません。

オートライトも欧州基準なのでかなり早い段階でヘッドライトが点灯します。
暗い:ヘッドライト 薄暗い:スモール 明るい:消灯という仕様ではなく、
薄暗い:ヘッドライト 明るい:消灯 なので使いどころがかなり難しいため、自分でスイッチ切り替えをしたほうがいいので、結果要りません!

オートワイパーはそこそこ使えますが、雨が降ってきたら自分でオートワイパーのスイッチを入れないといけないので、雨が降ったら自動でワイパーを動かしてくれるような全てがオートってわけではありません。
しかもイグニッションを切るたびに再度スイッチを入れないといけない。

・意味不明な機能
オートライトのままで夜間イグニッションONにしたときキセノンヘッドライトが一旦上下に照射方向を動かすのですが、自分で角度を調整する機能はキセノンには無く、何
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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