ミニ クロスオーバー中古車の購入を考えているものです。 年式は2011年 走行距離は2万キロぐらいの車です。

Question

友人や会社の先輩などに、購入の相談すると、故障が多いからやめといたほうがいいと言われます。
具体的にどういった故障が多いのでしょうか？
専門用語が入ってもいいので回答よろしくおねがいします。

Answer 1

具体的にと言っても壊れない個体は壊れないし、壊れる物はエンジンからミッション、電気周りまで色々だし、もっとも国産より比率が多いか？と言われるとそうでも無いし、ただ壊れた時の修理・交換はビックリするくらい掛かるけど。
丁度５年落ち位でですね、そろそろ大きなトラブルが襲って来てもおかしく無い、メーカー３年保証にディラーの２年延長保証付けて５年乗ったら次のモデルに新車入れ替えパターンが輸入車に多いのは何故？長く輸入車乗ってる人は５年経過で大きな出費が有り得ると言うのを経験・本能から感じ取ってるからと言うのも有りますよ、もっとも好きなら敢えて火中の栗を拾うのも良いですが、やけどの比率も上がる事を覚悟して下さい、塗り薬で治る程度のやけどで済めば良いですが。

質問者からのお礼コメント

購入するかどうかの、よい参考になりました。
ありがとうございました！

Answer 2

Ｒ５２乗りですが 部品が半端なく高い。リアウィンドウのゴムモールが４６０００円ですからね。部品は２倍 故障は２倍 車検は３０万からです（ディーラーの場合） Ｒ５０、５２のＺＦのＣＶＴは漏れなく壊れて８０万ですがクロスオーバーは日本製なんで平気。マイナートラブルは日常ですよ。国産のつもりでいるとうんざりします。バッテリーは専用品で２５０００円 まあ 路上で止まっても積車呼べばいいだけなんで。運がよければマイナートラブルだけで済みますが当たりが悪いと路上で立ち往生して積車 高額請求になります。買わないと当たりか外れかはわかりませんｗ あとガソリンはハイオク指定です。

Answer 3

故障しなくてもオイル交換に２万円とか、2~3万㎞ごとのブレーキ消耗品で10~15万円とか金かかりますよ。

点火系とか水漏れとか軽微な故障で10万円とかはすぐかかるし、車検30万円コースも普通にあります。