ベンツの故障？

Question

私は現在、１９９９年製のメルセデスSクラス（３２００）に乗っています。
昨日、いつもの様にキーを挿し、エンジンを始動させようと思ったのですが、セルも回らずに、カタッという音がしてうんともすんとも
言わなくなってしまいました。
ルームランプは点灯するのでバッテリー上がりではないんですかね？
実際に車を走らせるのは週末の休み１日だけです。距離は２０ｋｍぐらいです
原因はなんでしょうか？バッテリーが一番可能性高いですか？
もしバッテリーだとすると、交換にいくらかかりますか？
よくヤフオクとかで販売している\８０００～１００００位の安いバッテリーは使用可能ですか？
あと、どれをかったら良いかわからないのでバッテリーの種類（大きさ）も教えていただければ助かります。

Answer 1

完全にセルの故障ですね。
バッテリが死んでいる場合はイルミネーションが明らかに暗くなっているのがわかるためバッテリと判断できるはずです。
燃料ポンプが故障している場合燃料の供給がストップするだけでセルは回るはずなので今回は違うと思います。
セルの故障だとバッテリは元気でもセルが回ってくれないためエンジンは始動不可能になります。
詳しくはホールディングコイルの焼損ですね、セルはカチカチ動いてもフライホイールと噛み合うようにピニオンをホールドできないんだと思います。
修理にはコイル単品交換するよりASSY交換の方が安く済みます。

質問者からのお礼コメント

ありがとう

Answer 2

セルモーターを回すのには結構な大きな電力が必要ですから、ルームランプが点いてもセルを回せないくらいに弱っているとエンジンはかかりません。

症状から見れば、バッテリーの可能性が高いですね。
高級車はキーがONになっていなくても、暗電流というナビやコンピューターのデータを記憶しておくための電力を消費しています。週末だけの使用では間違いなくバッテリーは上がります。

まずは友達の車かJAFなどで救援車を呼んで、バッテリーのジャンプでエンジンをかけることを試みるべきでしょう。

その後はしばらくは電力消費を抑え(オーディオなどはOFF)ながら走行して充電すれば、この場はしのげます。が、また1週間も放置しますと上がるでしょうね。

今のバッテリーが何年くらい換えていないかですが、バッテリーに交換時期のシールが貼られていますので確認してみるとよいでしょう。
4～5年も交換していなければ、この機会に交換した方が良いでしょう。通常は2～3年、車検2回に1回くらいで交換です。

ベンツSクラスは、自動車用では最大級の100Ahというタイプですので金額もそれなりに…バッテリー本体だけで約3万円です。交換工賃と廃棄を入れても4万円くらいです。
また、ベンツの場合にはバッテリーを交換した際にはリセット作業というのを行います。ですのでこの作業を知っているディーラーかベンツを熟知した専門店に持ち込むことをお薦めします。

Answer 3

質問文だけではトラブル箇所の確定は不可能ですが・・・

バッテリー上がりだけなら御自分で交換作業出来ますか???

メインバッテリーサイズは欧州車規格600-38、5Ah-100A、位でO.Kです。

ヤフオクで新品、国産品・ドイツ品.\18,000～22,000位、

韓国産\11,000～13,OOO位で沢山出品してますよ。

実は私も先日、ユーロブラック、600-38、を\18,500円で落札して

昨日交換したばかりです。

貴方のベンツにも、サブバッテリーが付いていれば

電子機器はリセットなしでO.Kですが・・・如何ですか。

Answer 4

メルセデスのバッテリーは、国産車のものとは形状も異なります。

ヤナセで替えたら10万円超えます。安く買えて、自分で交換して4万円。

同じようなサイズと容量の安い国産車用を加工して自分で付けたら1万円。

正確な型式は、いま付いているのを見てください。ロットや仕様で異なるので。