メルセデスベンツのエアサス装備車を考えてます。Sクラスとかでもエアサスついてますよね？ 乗り心地ってどうなんですか？ バネよりいいですか？ あと、良く改造車につけてる 後付けの

Question

安物の車高を下げるだけのためのエアサスを使った人が、
コンプレッサーがうるさいとかブログに書いてたりしますけど、
メルセデスのはどうなんですか？

Answer 1

エアサスってトラックにも使われるぐらいだから別に珍しくも何ともない。

へたれば高額になるから消耗品と割り切ればいいけど、車検でサスも交換したらとんでもない金額にもなる。

メルセデスってヤナセで任せる人多いから予防の為に早めに交換する様に推奨してくる。これにタイヤやバッテリーも加わると車検だけで中古の軽四が買える。

Answer 2

初めてのエアサスなら慣れるまで挙動に違和感感じます。
221ロング乗ってましたが終始1番硬いSモードね。
代車でLS460乗ったがコイツは船みたいで最悪(笑)

コンプレッサーの音なんか聞こえないよ。

Answer 3

昔、ロリンザＳ６００に乗っていました。

自動で車高が変化して、乗り心地は良好です。
車内は静か！

狭い道は不利です。これが原因で手放しました。

エアサスは壊れると高額修理確定です。
中古車を購入する場合は、交換済みの個体を選択しないと不幸になります。

Answer 4

乗り心地はサスペンションだけで決まるものではありませんから、Ｓクラスなら車体全体で乗り心地が良いです。車体が良ければバネと大差ありません。

純正ならうるさくもなくそれほど壊れません。