なぜマイバッハって自称センチュリー超えなのですか？ どう見てもセンチュリーが上でしょう。

Question

トヨタが一切の妥協を許さず、相当なコストをかけて作っている車です。コストをかけてこだわりすぎているあまり「売れれば赤字」とまで言われています。トヨタの上級ブランドであるレクサスのフラッグシップであるLSやLX、LMあたりと比べてもセンチュリーのコストのかけ方が異常だとわかりますね。

センチュリーがSクラスないしGLSを豪華にしたただけのマイバッハより上なのは明白でしょう。センチュリーのライバルはロールスロイスですね。

Answer 1

世界視野でのことじゃないですかね？
日本で超VIPクラスといえばセンチュリーやLSが思い浮かびますが、LSはそこら中走り回っているので珍しくも特別感も無いですね。
センチュリーもマイバッハも自分で運転する車ではなく（中には自家用の人もいますけどね）運転手が居て持ち主は後ろに乗っている感じなのですが、センチュリーは数少ない日本の富裕層規模、マイバッハは世界中の金持ち規模ですからね。日本の最近の富裕層はかなり若いからみんな自分の好きなスーパーかを自分で運転してるからセンチュリーは持ってないと思いますし。
センチュリーも２億円とかで販売したら世界中から注文は居ると思います。

Answer 2

マイバッハはメルセデスなのです。
世界の自動車のお手本のメルセデスです。
センチュリーは所詮はトヨタです、不正の温床を見抜けぬ、もしくはモリゾーが自ら不正の温床を育ててしまっていて製造現場を圧迫しているて見て見ぬふりをし、世間でトヨタ生産方式などと生産性向上をもてはやされ労働者を圧迫し、生産性向上した分を顧客に還元するわけでもない。日本の製造業を応援したいけど、利益追求で不正を発生させてトヨタのブランドを傷つけている。自民党の裏金と同じ穴のムジナよトヨタは。
反省したふりもせんのかモリゾー！

Answer 3

本物のマイバッハならセンチュリー超と思われます。
今のメルセデス・マイバッハならばセンチュリー以下でしょう。
Sクラスの上位モデルになってますから。
本物のマイバッハは2002年から2013年の11年間しか製造されてませんから、今は比較できないですよね。


https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%8F

Answer 4

マイバッハがセンチュリーより上と自称する理由は、ブランドのポジショニングや価格設定、装備内容などによるものです。マイバッハはメルセデス・ベンツの最上級ブランドとして、最高級の素材や技術を駆使し、豪華さと快適さを追求しています。また、個別のカスタマイズが可能で、顧客のニーズに応じた特別な仕様を提供することも特徴です。

一方、センチュリーはトヨタのフラッグシップモデルで、日本の伝統と技術の粋を集めた車として高い評価を受けています。しかし、その価格設定や装備内容はマイバッハに比べて控えめで、一部の市場ではマイバッハが上位とされることもあります。

ただし、これらはあくまで一般的な見解であり、どちらが上かは個々の価値観やニーズによります。車の価値はブランドや価格だけでなく、乗り心地、デザイン、信頼性など多くの要素によって決まります。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

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