メルセデスベンツ Ａくらすについて質問させてください、Ａクラスには前期とか後期とかあるようですが詳しく違いをご存知の方教えてください、ネットでいろいろと検索はしてるのですが決定的なのがわからなくて、、

Question

グリルなどでしょうか？是非教えてください、よろしくお願いします

補足

旧型のＡクラスになります、よろしくお願いします

Answer 1

補足拝見しましたので書き直します。

前期型は１９９８年９月～
中期型が２００１年夏頃～
後期型が２００３年秋頃～
大きく変わったのは中期からで、中期型と後期型はドアミラー程度しか違いはありません。中期というよりも過渡期。
中期～後期になりＡ１６０は装備を簡素化して価格を抑えたＡ１６０と装備内容を充実させたエレガンスとに分離、同時にロングボディが登場します。＋１７０ｍｍ延ばされて全て後ろ席スペースの拡大となり、余裕で足が組める程の空間があります。

貼り付け写真は左側は「前期型」、右側は「中期型」で後期型はドアミラーがＬＥＤウインカー付きとなります。

前期→後期（中期）の変更点としては
■外装
●前後バンパー＝デザイン変更及び全長が＋１０ｍｍ拡大、ドア部分と一緒にプロテクター＆モールが装備されＡ１６０は無塗装ブラック、その他はボディ同色＆クロームトリム付き
●フロントグリル＝３枚フィン→４枚フィンにデザイン変更
●ヘッドライト＝独立型フォグ一体のレンズカット式→フォグランプがＨｉビームと兼用（切り替え）となるマルチリフレクター式に変更
テールランプも合わせて後期型はクリアレンズと言われるタイプにデザイン変更
●ドアミラー＝後期型はサイドウインカーがＬＥＤ式となりドアミラー一体式に＆ステー部分はブラック（前期型はステー部もボディ同色/サイドウインカーはフロントフェンダーに）
中期型は後期型の外装＋前期型のドアミラーの組み合わせ
●ドアハンドル＝前期型は無塗装＆クロームトリム付き→後期型はＡ１６０は無塗装ブラック、その他はボディ同色＆クロームトリム付き
●テールゲート・開閉ノブ＝前期型は丸型プッシュボタン式→後期型はドアノブ型デザインのボディ同色に
●ホイール＝前期型は全てアルミホイール→後期型はＡ１６０のみスチールホイール＆樹脂ホイールキャップで他はアルミホイール
■内装
●ダッシュボード＝中期型～デザイン変更＆一部が本革張り＆ＡＣコントロールダイヤルとオーディオＤＩＮスペースが逆になりオーディオが上位置に
●前席アームレスト＝Ａ１６０以外は中期型以降に標準装備。ただしカップホルダーがその分１個に減る
●ハンドル＆シフトノブ＝前期型は全車本革巻き→後期型はＡ１６０のみウレタンで他は本革巻き、ステアリングのデザインも変更
●トリムパネル＝前期型は無し→中期型以降はデザイン変更に伴いＡ１６０系はウッド調パネル、Ａ１９０はアルミ調パネルが装備
●サンバイザー＝中期型以降は照明付きに
●ラゲッジルーム１２Ｖソケット＝中期型以降のロング（Ａ１６０Ｌエレガンス・ロング）のみ装備
●灰皿＝前期型はプッシュ式開閉→中期型以降はスライド式開閉にデザイン変更
●シート＝中期型以降は若干柔らかくなった
●助手席シート＝前期型は着脱可能→中期型以降は固定式に
●後席中央ヘッドレスト＝前期型は全て同一サイズの大型→中期型以降は左右席分に比べて小型に
●シートバックポケット＝前期型は合皮？ポケット→中期型以降は伸縮ネット式になり中身が見える様に
●ドアポケット＝中期型以降はペットボトルを収められるように丸い膨らみが付く
■機能装備
●ＥＳＰ横滑り防止機構＝中期型からはブレーキアシスト対応型の最新式に
●エアコン＝中期型からは温度情報に基づいた制御に＋コンプレッサーの無段階コントロール＋エバホレーターの強化（冷房能力の強化）＋風量調整が５段階に（前期型は４段階）
●エアバッグ＝中期型からカーテン（ウィンド）エアバッグを標準装備
■その他
●エンジン及びＡＴ制御プログラムの見直しにより１０・１５モード燃費がＡ１６０で前期型が１３．２ｋｍ/Ｌ→１２．４ｋｍ/Ｌに変更。ただしＡＴの変速制御は洗練され乗りやすくなる。

★中期型以降は～主に内装の質感や操作性が向上、エアコン性能が上がったり、カーテンエアバッグが標準装備となるなど快適装備と安全装備が充実、エンジン制御＆ＡＴ変速制御も改善・洗練され賢くなった。
壊れ易いと悪評が高いＡＴも年々と改良されている。雑な扱いをしない限りは壊れることは少ない（が国産車のＡＴほどは雑で乱暴な操作・扱いを許してくれない）燃料は「ハイオク指定」で街乗り燃費は８～１０ｋｍ/Ｌ程度、郊外や高速ならばカタログ燃費を容易に上回る～１６ｋｍ/Ｌ程度は走ります（Ａ１６０で）

★中古車の購入なら、予算の範囲で年式が新しく、走行距離が少なく、正規ディーラーでの定期点検をちゃんと受けている車両で「ＡＴに関してある程度の保証をしてくれる」ことが絶対条件。
ただ街乗り程度では国産コンパクトカーの方が優れている面が多い。
余程デザインに惚れ込んだか、ごく短期間のみ「壊れたら廃車にする」ぐらいの気持ちがないと厳しいかな。実際の所有者としてはお勧めはしにくいのが本音。ただし、安いので「メルセデス・ベンツ」としてでは無くて「ドイツ車」として、入門用？として乗るのならアリかな？