サンヨーエナクルのバッテリーが高価なので、マキタ製のリチウムイオンバッテリー18V仕様で代替しようと考えております。

Question

ステップアップDC-DCコンバータ(18→24V)を旧バッテリーケースに収納し、中国製のマキタバッテリーチャージャーのソケット部を流用、直流電流計を取り付け、防水対策のためプラＢＯＸ内に収納し、自転車本体のサドル後部に取り付けしようと考えています。
汎用工具用バッテリーを電動自転車に流用された方はいますか？

Answer 1

それは昇圧型DC-DCコンバーターがネックになります。
電動自転車のバッテリー突入電流は45Aでコンバーターは50-60Aクラスが必要。
ユニットで売られているのは10Aクラスなので、こういうのを最低5個はパラ付けしなければいけません。かつ各コンバーターに10Aの電流制限回路と、放熱板を付ける必要があります。あとは変換効率は100％ではないので供給するバッテリー容量が低下します。やってみればわかりますがちゃちなコンバーターでは安全回路が働いて遮断されて使い物になりません。コストダウンが目的なら正規品を買ったほうが良いと思います。

https://www.amazon.co.jp/Wepperin-wolks-%E3%83%96%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC-DC-DC-%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97/dp/B011E913WY/ref=sr_1_9?ie=UTF8&qid=1499408283&sr=8-9&keywords=dc-dc%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BF+%E6%98%87%E5%9C%A7