ベンツの「Sクラス」に日本初のディーゼルハイブリッド車を投入したので、 日産から日本次発のディーゼルハイブリッド車が登場しますね？

Answer 1

日産はトランスミッション開発製造をすべてJATCOで行っています。
JATCOは、日産・三菱・スズキが出資して設立したトランスミッション専業部品メーカーです。
JATCOのハイブリッドトランスミッションのラインナップは、FR車向けのJR712EとFF車向けのCVT8だけです。
http://www.jatco.co.jp/products/hybrid/jr712e.html
http://www.jatco.co.jp/products/hybrid/cvt8.html
上記ハイブリッドトランスミッションにマッチングするエンジンであれば実現性はありますが、ハイブリッドトランスミッションの入力仕様にエンジンを合わせるのは難しいでしょう。
当面は、CVT8をエクストレイル以外のモデルへ展開するのが優先開発でしょう。

Skylineのクリーンディーゼル仕様はあり得るかも知れませんけど。
BMW 320d BluePerformance対抗として。

(swkingdonkyさんへ)

質問者からのお礼コメント

皆様ご回答ありがとうございます！わかりやすく詳しく回答頂いたのでBAさせていただきます。

Answer 2

メルセデスだから、1000万円でも違和感無しに発売できますが、日産車が、コストのかかる車を割高な設定で、売れるとは考えにくいですね。

Answer 3

どうでしょう、

日本人は基本ディーゼル嫌いなので姉妹車が出るのはわかりません。

三菱のPHVを共用するのが先臭いとおもいます。
完全にシーマ、デボネアはレクサスに敗退していて、PHEV化しても誰も買わないと思います。

世界で最高級のSだからハイブリットをのぞみ、ドイツの高速ディーゼル技術のイメイジで売れるわけです。