メルセデスベンツのＧＬＣ Ｘ２５３の後期モデルエアサス車は乗り心地がとても良い、これ以上のものはない！という書き込みを複数見かけました。 そんなに乗り心地が良いのですか？

Question

Ｅクラスのエアボディコントロール車を所有してますが、それほど良いとは思いません。
ＧＬＣ後期のエアボディコントロール車は、どこか何か別のいい仕組みや改良が施されているんでしょうか？
ＧＬＣ前期バネサス車も所してますが、後期エアサスに乗り替えると、かなり違う印象になりますか？

Answer 1

老害おっさんです(^O^)
GLC350e X254のエアサス車に乗っております。

乗り心地は抜群に良いです。EクラスやGLE、EQEのエアサスとは異なった乗り心地です。

バネサスからエアサス車に乗り換えると違いは分かり角がない走りを体感できます。

Answer 2

GLCが属するクラスでは最高の乗り心地ってだけで、クラス違いの車含めて、最高の乗り心地って意味ではないと思いますよ。Eのエアサスより良いかと言われるとそれは無いような気がします。。。
前期バネサスとはもちろん違うと思いますが、劇的に変わるかと言われるとそれは無いような…

Answer 3

私もEクラス乗ってますが、AIR BODY CONTROLサスペンション抜群にいいと思ってます。もちろん車高調や減衰可変が簡単なことと可変範囲が広いことも含めてですが。それを捨ててまでバネサスには乗れないです。

Answer 4

GLCのエアサスペンションシステムは、メルセデスベンツの高級車種で採用されているエアマティックシステムです。このシステムは以下の特徴があります。

・車高の自動調整機能により、荷重状態に応じて最適な車高を維持できる
・走行モードに応じてサスペンションの特性を変更できる(スポーツ/コンフォートモードなど)
・路面状況に合わせてリアルタイムにダンピング特性を制御する

後期モデルでは、このエアマティックシステムの制御性能が向上しているため、乗り心地が大幅に改善されています。特に高速走行時の上下動の抑制や、荒れた路面での振動の低減が顕著だと言われています。

一方でEクラスのエアボディコントロールは、車高調整機能はありますが、サスペンションの制御性能はGLCのエアマティックほど高くありません。そのため、GLCのエアサスペンションの方が、全体的に乗り心地が優れていると評価されているようです。

バネサス車からエアサス車に乗り換えると、確かに乗り心地の違いは大きいと思われます。特に高速走行時の上下動の違いや、路面の凹凸への追従性の違いが体感できるはずです。ただし個人の感覚によっても違いは異なるかもしれません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 5

メルセデスベンツのGLC X253後期モデルのエアサス車は、乗り心地が非常に良いと評判です。エアサスは、路面状況に応じてサスペンションの硬さを調整し、快適な乗り心地を提供します。後期モデルでは、静音ガラスの採用やサスペンションの改良により、静粛性と快適性が向上しています。Eクラスのエアボディコントロール車と比較しても、GLC後期モデルのエアサスは異なるチューニングが施されており、特にSUVとしての快適性が強調されています。前期のバネサス車から乗り換えると、乗り心地の違いを実感できるでしょう。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11279355656

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