メルセデス・ベンツ Gクラス (ハッチバック) のみんなの質問
ID非公開さん
2019.7.31 09:36
えば手放す時に売れる方がいいですよね)、なるべくいい選択をしたいですが、見れば見るほどわからなくなってしまいます。
すごく山道を走りまくるわけではなく、キャンプに出かけたりできるとかそんな程度で、普段は街中で買い物に使います。
それ考えると、税金なども含め2.0かと思ってたんですが、タイヤが硬い?なども見かけるので振動が気になるものかと悩みます。
納期にしても2.0は半年から一年かかるかもと言われましたが、ホントに…?3.6なら10月くらいと言われて、そこも悩みのポイントではあります。
ここぞというのがありましたら、教えてください!
aut********さん
2019.7.31 12:06
アメリカ車が売れない理由の一つは巨大な排気量にあって,日本で使用するには税金と燃費が問題になります。(アメリカのガソリン価格は日本の半額以下,排気量による自動車税は無し。)よって,どうしても国内では2.0の方が人気があります。
この辺は,Jeepもよく分かっていて,普通は排気量が大きい方が値段が高いのに,日本仕様は,同じサハラならば2.0の方が30万円近く高く値付けされています。というのも,2.0はレザーシート,センターアームレスト,ヒートステアリングが標準になります。(3.6はオプション。)自動車税が3.6は66500円なのに対し,2.0は39500円で,毎年27000円の差が,どれだけ縮まるかは未知数です。
燃費は,それほど大きな差にはならないでしょうが,多少は2.0の方が良いでしょう。どちらも市街地だと6kmぐらいになることを覚悟しなければなりませんが,多の輸入車と違ってアメリカ車はレギュラーでOKというのがありがたいです。
ただし,5m近い全長に2m近い車幅,なにより最小回転半径が6.2mですから,駐車場ではかなり苦労することを覚悟する必要があります。車高が高いため,極近のところは見づらく,小さな子どもとか,路肩とかには細心の注意が必要になります。
タイヤはどちらも18インチのオールシーズンタイヤで変わりません。上のグレードのルビコンにすれば,17インチのマッドタイヤ(日本で言うところのスタッドレスに近い)になるので,柔らかくなり,多少乗り心地は改善します。ただし,ラングラーは,乗用車と言うよりもトラックなので,乗り心地を重視するようなクルマではありません。つねに細かな横揺れは付きまといます。
手放すときは,アメ車には珍しく,結構高値になります。Gクラスにしろ,ジープにしろ,この手の武骨なクロスカントリー車は,中古車市場での人気が高いです。特に若い人は新車で購入できないので,中古車を求める人が沢山います。その場合も,維持費が安く済む2.0の方が人気が高くなり,リセール価格も上がることが予想されます。
ラングラーは,現行型になって,値段が一気に上がりました。それは,UコネクトやACC,ナビオーディオといった装備が充実したからですが,多くのアメリカ車が日本から撤退する中,かつての手頃間が失われつつあるのも確かと思われます。
ということで,クルマに何を求めるかをしっかり考えて決定してください。個人的には2.0をオススメしますが,納期がかかるならば,まずは中古車を検討しても良いような気がします。
質問者からのお礼コメント
2019.7.31 20:56
お三方ともありがとうございました!実は私ではなく主人が一目惚れして即決してしまったので。あとは排気量で悩んでるようです。私としては日常使いにも不安も多く反対なんですが、より一層不安が増しました…子供も小さいのに見てくれだけで選んでるので。どうしよう。。
ID非表示さん
2019.7.31 14:47
モデルチェンジの仕方もやけど、最近のジープ(FCA)は値付けやグレード構成がうまいからなぁ~w
価格差を埋めるほどの税金や燃費差がある訳でもなけりゃ、メンテコストは2Lの方がちょい割高・・・悩ましいなw
街乗りメインなら2L、高速使うなら3.6Lでええんとちゃうのw
リセールなんぞ、先の事なんか期待しても仕方ないw
FCAの値付けは上手いけど販売台数も欲出してきてるから、在庫あふれてまた新車大幅値引き=中古カスカスになるかもしれんしw
ID非表示さん
2019.7.31 13:13
> リッターが2.0と3.6
この書き方だと燃費と思う。
排気量が2.0か3.6リッター。
お好きなように!
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