メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン 「ボルボで２０年、ベンツで１０年と長い付き合いです。同じ車を長く乗ると手放すのが惜しくなります。それほど、ボルボもベンツもいい車です。今のボルボは好きに」のユーザーレビュー

ボルボで２０年、ベンツで１０年と長い付き合いです。同じ車を長く乗ると手放すのが惜しくなります。それほど、ボルボもベンツもいい車です。今のボルボは好きに

2010.12.2

総評

ボルボで２０年、ベンツで１０年と長い付き合いです。同じ車を長く乗ると手放すのが惜しくなります。それほど、ボルボもベンツもいい車です。今のボルボは好きになれませんが。

満足している点

ドイツで試乗して購入を決めました。CDIは2006年から日本でも販売されていますが、このS210は新車で2001年に購入し、13万キロに達しております。一般道での燃費は平均12-13キロ、高速だと15キロは走ります。
大きな故障もなく、普通にメンテすれば、末永く乗れる車ですが、大都市ディーゼル規制のために、一年半後には売却の予定です。
現在、後継車に2008年式のS211を所有しており、これとの比較も楽しいです。S211は多くの電子部品による重量増でS210より約250キロも思く、市街地での発進・停止では不利になります。しかし、トルクが増加した分、高速道ではその重量もあり、安定性が高いです。
現在のS212はランフラットタイヤのため、乗り心地が犠牲になっており、S211の最終型を購入したしだいです。このS211はビルシュタインのショックに交換し、快適性が増しました。燃費はS210と大差なく、それは重量増加によるものと思われます。PDF装着により、交換できるオイルが少ないのが問題です。

不満な点

特に大きな不都合もなく、不満な点は見つかりません。
10年前の車ですので、現在では標準の装備を要求しても始まりません。故障の多い？窓落ちもなくエアコン、ATも正常です。
最も、部品をケチったせいで、必ず生じる液晶欠けは、４、５年後に発症しましたが、これも専門業者に送れば、完璧に治してもらえます。後しばらくのお付き合いです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験