メルセデス・ベンツ Eクラス セダン 「前車Ｅ320ＣＤＩワゴンから比べると、インターフェスとハンドリングで長足の進歩を感じる。 特にアバンギャルド仕様でも乗り心地は飛躍的に向上しているの」のユーザーレビュー

前車Ｅ320ＣＤＩワゴンから比べると、インターフェスとハンドリングで長足の進歩を感じる。 特にアバンギャルド仕様でも乗り心地は飛躍的に向上しているの

2009.10.7

総評

前車Ｅ320ＣＤＩワゴンから比べると、インターフェスとハンドリングで長足の進歩を感じる。
特にアバンギャルド仕様でも乗り心地は飛躍的に向上しているのでミドルクラスセダンとしてコンフォート性能は群を抜いていると思う。
価格的に3000ｃｃが主役で、装備的には文句は出ないと思うがＣＤＩと比べてしまうと動力性能の余裕は段違い、是非350と同じかそれ以下の価格帯でディーゼルターボの導入を望む。
800万円で買えれば必ず受けると思う。

メルセデスは何時もそうだが、コレと言って特筆する点は無いが欠点も無く、何事も考えずに長距離を最小限の疲労で走ってくれる実用車。
疲れが溜まっている時は、長距離を走っている間に回復すら出来るという癒しのクルマ。

Ｗ211最終型から見ても熟成されていると思う、ＣＤＩの出来は白眉だったのでＷ212でも期待大。

満足している点

Ｗ211に対して一見して内装の質感は上がっている、ナビの位置も最適と言える位置に有るので非常に機能的。
画面は少し小さいか？とも思ったが、これ以上大きいと運転する上で少々ウルサイのでこの位が正解と思う。

コマンドシステム及びダイレクトセレクト、パラメーターステアリングは馴れてしまえば機能的で、使い勝手も良好。

このモデルよりＵＶカット断熱ガラスを採用しておりエアコンの効きがすこぶる良い、またエアコン操作部の品質と視認性も向上。

メルセデスとしては望外にステアリング操作に対する反応が鋭い。
山道で結構愉しい。

イメージカラーのキュープライトブラウンとナチュラルレザーの取り合わせはドイツ車にあってナカナカ頑張っていると思う。

不満な点

一見して質感の上がった様に見える室内だが、コストダウンも散見出来る、断熱ガラスにより効率が上がったせいかエアコンは4ゾーンから2ゾーンに格下げ。
後席灰皿は一個になったりダッシュのシボ等も安くなった感じ、アウディと比べるとまだまだ感は否めず。

ハンドリングは鋭いというかクルマが軽い。
ＢＭＷ5シリーズを意識しての事だと思うが、Ｅクラスのキャラクター上もう少し落ち着いてても良いかもしれない。

3000ｃｃのエンジンは可も無く不可も無い黒子としてはまあまだが、前車のＣＤＩの鬼トルクを知っているとあまりにも悲しい。

アダプティブハイビームアシスト、アテンションアシストは有っても無くても同じ。
むしろ無い方が納得出来る、使えない。

コレよりコンフォートパッケージを標準装備にしてほしかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験