メルセデス・ベンツ Eクラス セダン 「趣味のためのセカンドカーとして購入しました。「名車」と言われる車を、直しながら乗っていこうと思ったのです。購入後2ヶ月、2000km走っての感想です。」のユーザーレビュー

趣味のためのセカンドカーとして購入しました。「名車」と言われる車を、直しながら乗っていこうと思ったのです。購入後2ヶ月、2000km走っての感想です。

2007.5.28

総評

趣味のためのセカンドカーとして購入しました。「名車」と言われる車を、直しながら乗っていこうと思ったのです。購入後2ヶ月、2000km走っての感想です。
　前のオーナーがきちんとディーラーで整備をしていたようで、乗り心地もよく、操縦性も問題ありません。運転席シートにヤレが感じられる程度で、あとは問題なく、耐久性はほんとにすばらしいと思います。このような車が、諸費用入れて100万円以下で買えるのはお得だと思います。
　オーディオはラジオとカセットしか付いていないので、15年以上前にダビングした古いカセットを出してきて、古い歌を聞きながら運転しています。カーナビはメモリーカード式の安いポータブルナビをつけています。簡単につけられるし、性能もなかなかのものです。
　とても個性的な車ですが、これから長く付き合ってゆけるかどうか．．．　楽しみです。

満足している点

1. 作り手の思想が感じられること。顧客の声に応じて車を作るのではなく、作り手が良い物を作ろうとして作っている。このような車は、今ではほとんどありません。
2. 13年落ち、走行65,000kmで購入しましたが、ボディに全くヤレがないこと。軋みや共振もなく、少なくとも現行Cクラス（W203)の新車よりしっかりしています。（現行Eクラスは乗ったことがないのでわかりません）
3．機能性だけを追及したインテリア。直線基調でカクカクしていて、トラックのインテリアのようです。とても高級車とは思えませんが、慣れてみると使いやすいです。アナログメータは見やすいし、ウインカーなどの操作性も良い。ただ、クルーズコントロールはちょっと使いにくいです。
4. 今の車に比べるとウエストラインが低くて、バックのときの視認性が良いこと。ドアも薄いので、顔を出しての後方確認もやりやすい。
5. 意外と操縦性が良いこと。初期応答はゆったりしているのですが、アンダーステアも小さく、狙い通りにタイトなコーナーも抜けてゆきます。ホイールベース2800mmとは思えないほど、小回りもききます。

不満な点

1.エクステリア・デザイン。インテリアデザイン同様、極めて機能的なデザインです。十分な居住性と空力特性を両立しているようです。それは認めますが、やはり好きにはなれません。好みの問題です。
2. 今の車に比べると少し騒音が大きいです。タイヤを最も静かだといわれるブリジストンのレグノに変えて、ロードノイズは低減しましたが、エンジンは静かとは言えません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験