メルセデス・ベンツ Eクラス セダン 「完成度の高い上級サルーン」のユーザーレビュー

完成度の高い上級サルーン

2020.11.16

総評

部分的には日本車に劣るところもあるが、総合的な完成度の高さは圧倒的である。安心してゆったりまったりと運転したい方には最適な車であり、所有満足度も高い。
ただ、メルセデスの車格による差別化は歴然としたものがあり、ほぼすべての点においてCクラス以上、Sクラス未満の完成度に感じられる。Eクラスだけ乗っていれば気付かないものが、Sクラスに乗ると見えてくるという点では、メルセデスの販売戦略は見事としか言いようがない。次に買い替えを検討する際にはSクラスも考えたくなる。

満足している点

-

不満な点

ACCの完成度は高い方だと思うが、停止時のマナーの悪さだけは要改善ポイントである。カックンブレーキになりやすく、乗員に不快感を与える止まり方は高級サルーンに全く相応しくない。あと、Eクラスなのに、ごく一部の上位グレードを除いて、フルオプションでもシートベンチレーションが付かないところは変更して欲しい。

デザイン

5

2020年に改良されてグリルやライトのデザインが大幅に変更されましたが、変更前の方が断然バランスの取れた高級サルーンらしいエクステリアだと感じます。インテリアもアナログ時計が廃止となり、ドアロックピンも安っぽいものに変更されたので、今回の変更は羨ましい点がほとんどありません。ステアリングスイッチも変更後のものは非常に扱いにくくなっており、変更前のものの完成度の高さを逆に証明しています。安心して愛車を大切に乗ろうと思います。

走行性能

4

高回転まで回す楽しみのあるエンジンではありませんが、ディーゼルの多段ATの恩恵もあり、街乗りから高速までそつなくこなしてくれるだけの性能は備えています。E200はパワー不足という話も見かけますが、E220dは必要十分なパワーはあります。ただ、発進加速の味付けがややもっさり気味だったので、サブコンやスロコンを導入したら、より自分好みの設定になりました。踏めばけっこう速いですが、かっ飛ばすような車ではないので、普段はまったり走っています。
以前はマツダのディーゼル車に乗っていてガラガラ音が気になりましたが、さすがEクラスだけあって車内にいる限りディーゼルらしさは皆無と言っていいと思います。

乗り心地

4

タイヤが低扁平な上にランフラットであることとエアサスが付いていないため、大きめの段差や荒れた路面になると、硬さが気になります。それ以外の場面では、概ね良好な乗り心地ですが、気になる人は17インチの非ランフラットがお薦めです。19インチは見た目のカッコ良さはありますが、乗り心地は犠牲になっている部分があります。それをスポーティーさの表現と受け取れる人は文句なしの車だと思いますが、個人的にはもっとラグジュアリーさを強調した乗り味を追求してほしかったです。見た目と裏腹にけっこうロールは大きめなので、そういう点は少し統一感に欠けるところかもしれません。CクラスのようにAMGラインにはエアサスをセットにしてくれたら良かったと思います。
静粛性は明らかにCクラスと差別化されていて、同じエンジンで比較しても明らかにEクラスは一枚上手です。ロードノイズは荒れた路面だと少し気になることもありますが、基本的には静かです。

積載性

3

セダンなので積載性はそれなりですが、別にその点は求めていないので気になりません。積載性が犠牲になっても、この美しいボディーラインの方に価値を感じます。

燃費

5

街乗りでも15km/Lくらい走ります。流れの良い道路や長距離なら軽く20km/Lを超えてくるので、燃費は満足しています。

価格

4

新車価格はかなり高いですが、不人気なセダンなので中古車の価格はコスパ最強だと思います。

故障経験

右のブラインドスポットモニターが故障して、ドアミラーの赤ランプがしょっちゅう点灯するようになった。(ソフトウェアのアップデートで改善)
ナビ画面が半年に一度くらい固まることがある。(放置したら勝手に再起動して直る)