メルセデス・ベンツ Eクラス セダン のみんなの質問

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ハイブリッド車とダウンサイズターボ車比較で出足がスムーズに加速するのはどちらでしょうか！？

補足

ヨーロッパの車は ダウンサイジングターボ+48Vのオルタネーターを踏査した マイルドハイブリッドが主流に ベンツのEクラスは既に1500cc ダウンサイジングターボで低速トルクが立つエンジン 流石にEクラスのサイズになると1.5Lは 無理だろうと思っていましたが 48Vのマイルドハイブリッドなら 1.5Lでもベンツらしく良く走る アウディのA3やVWのゴルフは とうとう1Lに ダウンサイジングターボ+48Vマイルドハイブリッド 軽快に走り 燃費も20km 出だしが軽快で 高速も良く走る ダウンサイジングターボ+48Vマイルドハイブリッド 今のところ このパワートレインが 町乗りでも高速でも優れている 価格が上がらないと言う特徴も ４８ｖタイプはハイブリッドの価格アップも小さい、 くるまのエンジンが小さい分クルマ自体の価格がより安く作れるかも！？ ーーどちらかと言うとトヨタ・ハイブリッド車の方が 出足でスムーズに加速する 運転者がストレスを感じることなく加速するのはハイブリッド！？ まあCHRは１２００と1800だから別クラス モーターは低回転のトルクが高い為、 出足が良い

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ベストアンサーに選ばれた回答

ヨーロッパの車は ダウンサイジングターボ+48Vのオルタネーターを踏査した
マイルドハイブリッドが主流になりつつあります。上級車から付き始めましたが Cセグメントの車種まで広がってきました。
ベンツのEクラスは既に1500ccです もちろんダウンサイジングターボで低速トルクが立つエンジンですが 流石にEクラスのサイズになると1.5Lは
無理だろうと思っていましたが 48Vのマイルドハイブリッドなら
1.5Lでもベンツらしく良く走ります。
アウディのA3やVWのゴルフは とうとう1Lになってしまいました
こちらも ダウンサイジングターボ+48Vマイルドハイブリッドです。
アウディらしく軽快に走り 燃費も20km/Lを超えたりします。
出だしが軽快で 高速も良く走る・・・・色んな車に乗ってみましたが
ダウンサイジングターボ+48Vマイルドハイブリッド 今のところ
このパワートレインが 町乗りでも高速でも優れていると感じますし
価格が上がらないと言う特徴も嬉しいですね。

質問者からのお礼コメント

2023.2.28 09:47

ヨーロッパの車は ダウンサイジングターボ+48Vのオルタネーターを踏査した
マイルドハイブリッドが主流に

ベンツのEクラスは既に1500cc
ダウンサイジングターボで低速トルクが立つエンジン
48Vのマイルドハイブリッドなら
1.5Lでもベンツらしく良く走る

アウディのA3やVWのゴルフは1Lに
軽快に走り 燃費も20km
出だしが軽快で 高速も良く走る

皆様貴重な御回答有難うございました。

その他の回答 （8件）

  • ハイブリッド車とダウンサイズターボ車の出足の比較ですか。

    どのような車種を選択するかによって、評価は大きく異なるという前提でお話しさせていただきます。

    出足がスムーズに加速するのはどちらか。

    ダウンサイズターボ車の多くは、エンジンにより加速を開始する、いわば普通の車の認識なのはご承知の通りです。その多くが発進時にアイドリングストップから復帰するのに、スタータモータを回しエンジンを始動、その際の振動が感じられる車が中には存在することもご承知と思います。

    ハイブリッド車がトヨタのハイブリッドシステムであるTHSの場合、発進時はエンジンは始動せずモーターによって発進することもご承知とは思います。

    両車を比較した場合、どちらかと言うとハイブリッド車の方が出足でスムーズに加速するのを感じることが出来るのではと思います（シリーズ式及びパラレル式ハイブリッド車の評価はこの限りではありません）。

    評価は個々人により感性の違いがありますので、一つの意見として、参考になれば幸いです。

  • ハイブリット

  • どちらもアクセルの踏み加減でスムーズに加速します。

  • ハイブリッド（e-POWER）

  • 車種によってかなり差がありますので、ハイブリッドとダウンサイズターボの２択では判断できません。

    大雑把に言えば、低～中回転域の出力が高くて、なおかつ重量が軽い車ほど、スムーズに加速します。
    車両重量に対して低～中回転域の出力が低いほど、鈍感でモッサリした加速になります。

  • どちらもアクセルをゆっくり踏み込めばスムーズに発進しますが、モーターは低回転のトルクが高い為、ハイブリッド車の方が出足が良いですよ。

  • ハイブリッド車

  • 一般的にはハイブリットだが車種による。
    ハイブリット車もダウンサイジングターボ車もメーカーの味付けや他の仕様の影響を過分に受けるので車種ごとの確認が必要。

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