ジャガーXFとレクサスESとベンツEクラスを比べたらどれが長距離向きですか？できれば根拠もお願いします。

Answer 1

ジャガーXFが出て直ぐに購入し、もう10年以上乗り続けています。
その前はベンツEクラスとBMW5シリーズに乗っていましたが、どちらも車検迄に乗り換えています。
ジャガーはV6、3Lで、ベンツは直6、DOHC3.2L、BMWはシルキーシックスといわれる直６、3.5Lのモデルに乗っていました。
エンジンの吹け上がりの良さはBMWがベストでシートもモケット地の物にしていましたので、長距離運転は疲れませんでした。
ベンツEクラスはアヴァンギャルド仕様だったので革シートが固く、体重の軽い日本人では長距離走行で腰に負担が来ます。
ジャガーXFはプレミアムラグジュアリーがソフトグレインレザーシートを装備していましたので、迷わず表皮の柔らかいこれを選んでいます。
結果的に腰の負担は軽減されていますし、ジャガーの猫足といわれるサスペンションは、快適な乗り心地を提供してくれますので長距離移動は苦になりません。
レクサスはアメリカ市場向けに開発されている様ですから長距離移動は得意だと思いますが、フロントマスクが好きになりませんので購入対象からは外しています。
現在ではどの車種も燃費を考慮して2L前後のエンジンを搭載していますので、自然吸気エンジンの運転フィーリングと比べると少し寂しいものがあります。
また現在のジャガーXFのシートは、ドイツ車並みの表皮の硬いレザーシートになっていた様な気がしますので、実際にお確かめ下さい。
長距離走行で疲れないのは、運転席の居心地の良さも大切だと思います。
あなたが実際に運転してみて判断されるのが一番だと思います。
私は初期型のXFを長く乗り続けようと思っていましたが、新型クラウンセダンには少し惹かれるものがあります。

Answer 2

乗り味がしなやかで、後輪駆動の操作性、
疲れないシート、これらの根拠でジャガーＸＦをおすすめします。
レクサスに比べて壊れるような車じゃないです。
たまたまかもしれませんが、先代も現行も故障知らずで乗れてますよ。

レクサスは格下にしか見えないし、上品な走りができないし、
メルセデスはちょっと硬いし、優しさを感じないんだよね。

Answer 3

日本の中で、長距離と言っても、大陸を走るわけではないので、どの車も長距離に向いているでしょう。
走行中に故障等があった場合を考えて、修理等がおこなえる場所が 多い、レクサスがベストだと思います。