メルセデス・ベンツ Eクラス クーペ 「初めてのメルセデスです。 9年間乗った　レガシィツーリングワゴン　GT30からの乗りかえました。 登場してから、ずっと購入を検討していましたが、E25」のユーザーレビュー

初めてのメルセデスです。 9年間乗った　レガシィツーリングワゴン　GT30からの乗りかえました。 登場してから、ずっと購入を検討していましたが、E25

2012.2.18

総評

初めてのメルセデスです。
9年間乗った　レガシィツーリングワゴン　GT30からの乗りかえました。
登場してから、ずっと購入を検討していましたが、E250では、当初5速ATしか設定がなかったので、躊躇していました。昨年秋から7速ATにグレードアップされたということで、10月頃に注文して、12月20日エコカー減税スタート日に登録納車してもらいました。
無理せず4人乗車できて、かっこいいクーペだとこれしかないと思います。ボディカラーは、黒を選んだのですが、最近この車にかかわらず、黒の車が多いのでもうちょっと考えたほうがよかったかなーと思いました。
今のところ1200キロほど走って、オンボードコンピューターの燃費は、8.3km/lを示しています。市街地がほとんどの使用パターンなので仕方ないのかなーと。レガシィだと、下手したら6キロ台だったので、よくなったというべきか？　排気量は、ほぼ半分なのにあんまり良くないというべきか
乗り心地はいいと思います。この車に乗っていると、あんまり飛ばそうと思わずゆったりと走れるのがいいところでしょうか。
アイドリングストップは、ブレーキを踏み込んで、HOLD 状態からだと、比較的スムーズに始動します。

満足している点

スタイルありきで購入したので、満足です。
　乗り心地もすばらしい。
　普通は、エコカーとして、ゆっくり走ってますけど踏み込めば、一気に加速して、追い越しも楽にできます。決して遅い車ではないです。

不満な点

曇天程度でもオートヘッドライトが勝手に点灯して、完全には消せない。
　慣れの問題でしょうけどパーキングブレーキロックを解除するのをよく忘れてそのまま走行してしまう。
　今のところ　エアコンのヒーターは、あんまり効きが良くない　駅までの送迎等に使うと、暖まるのは自宅に戻ってからとかになります。
とにかくガラスが曇るのを予防したいのか、外気導入に自動的になるので、排気ガスがしょっちゅう室内に入ってくる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験