メルセデス・ベンツ Eクラス クーペ 「すでに完成の域へ 輸入車は後期型に限るという意見が、これまでにありましたが、 新生メルセデスにおいて（現行Cもそうですが）それは杞憂に終わるでしょう。」のユーザーレビュー

すでに完成の域へ 輸入車は後期型に限るという意見が、これまでにありましたが、 新生メルセデスにおいて（現行Cもそうですが）それは杞憂に終わるでしょう。

2010.1.17

総評

すでに完成の域へ
輸入車は後期型に限るという意見が、これまでにありましたが、
新生メルセデスにおいて（現行Cもそうですが）それは杞憂に終わるでしょう。
技術的にキャリーオーバーな部分も多いので、すでに完成された感じです。
EクラスクーペはCクラスベースです。
現行Cクラスにも１年乗りましたが、Cクラスより段差をいなす感じが洗練されています。
特に１５０キロ前後の高速域でのいなす感じが素晴らしい。１６０キロでも全然ぶれない。
ほぼフラットです。鬼のように、どっしりとした直進性、まさにメルセデスライドを感じる瞬間。
これがBMWになると、この速度域では、少しの手の揺れでも、車体が過剰に動くので、
神経を使う。長時間の高速では、このどっしり感が疲労を軽減するのです！

満足している点

○Sクラスいらずの素晴らしい乗り心地。静粛性も十分。
○５速とは比べものにならない、至極スムーズな７速AT。
○圧倒的なトルク。２０００回転で十分。
○エンジンで500はいらない。350で十分に速い。
　500が必要な人の運転って.....740に負けたくないとか（笑）そんな感じ？
○使いやすい大きさ。意外と小回りも効く。来年でるCLSだとどうか.....
○さらに熟成されたアジリティ。新生メルセデスの考えるスポーティさの体現。
○冬場助かるシートヒーターと、明るくて見やすいナビ。

不満な点

×燃費。この排気量。こればかりは仕方ない。気になる方はCGIを。
×後席に大人はきつい。この辺はCクラスベースのネガが.....
　移動は片道２時間程度が限界でしょうか。
×だいぶマシになったとは言え、内装にもう少しラグジュアリー感が欲しい。
×冬場、ちょっと買い物するのにペットを車内に残すと大変です。車内盗難センサーが働きますので、いちいちセンサーを解除しないといけない。ペットを飼う方は要注意。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験