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メルセデス・ベンツ Eクラス 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

4.2 (レビュー件数 419件)

アクセス数
ランキング
58
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4930×1850×1455mm〜
4950×1850×1475mm
燃料消費率 10.4〜21.0km/L(JC08モード走行)
12.0〜15.9km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1497〜2996cc

概要 Eクラス

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

最新技術が与えられた中核ミドルサイズセダン

メルセデス・ベンツのEクラスは、SクラスとCクラスの中間に位置する、アッパーミドルクラスのセダンである。2016年に5代目にフルモデルチェンジ。パワートレーンは、ガソリンエンジンが出力の異なる2種類の2L直4ターボと、3.5L V6ツインターボの3種類に、2L直4のディーゼルターボエンジンをラインアップ。トランスミッションは全グレード9速ATとなる。衝突回避ブレーキアシストや車間・車線維持アシストはもちろん、車線変更時のステアリング操作のアシスト、車線維持サポート、緊急時のステアリング回避アシスト、縦列・並列駐車の自動操作など、先進の安全支援システム「インテリジェントドライブ」が大幅に導入されている。(2016.12)

グレード一覧 11グレード Eクラス 2019年10月一部改良

グレード名 E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル)(AT) E220d アバンギャルド ディーゼルターボ(AT) E200 4マチック アバンギャルド (BSG搭載モデル) 4WD(AT) E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン(AT) E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ(AT) E200 4マチック アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン 4WD(AT) E350 e アバンギャルド スポーツ(AT) E300 アバンギャルド スポーツ(AT) E350 de アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ(AT) E450 4マチック エクスクルーシブ 4WD(AT) E450 4マチック エクスクルーシブ 4WD(左ハンドル)(AT)
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新車価格(税込) 734.0万円 757.0万円 758.0万円 792.7万円 815.7万円 816.7万円 852.0万円 871.0万円 875.0万円 1094.0万円 1094.0万円
発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年11月 2019年10月 2019年11月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 4AA-213077C LDA-213004C 4AA-213078C 4AA-213077C LDA-213004C 4AA-213078C 5LA-213053C 5BA-213083C 3MA-213016C DBA-213068 DBA-213068
トランスミッション コラム9AT コラム9AT コラム9AT コラム9AT コラム9AT コラム9AT コラム9AT コラム9AT コラム9AT コラム9AT コラム9AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4930×1850×1455mm 4930×1850×1455mm 4930×1850×1460mm 4930×1850×1455mm 4930×1850×1455mm 4930×1850×1460mm 4950×1850×1475mm 4950×1850×1455mm 4950×1850×1475mm 4930×1850×1455mm 4930×1850×1455mm
車両重量 1690kg 1800kg 1750kg 1720kg 1800kg 1780kg 2000kg 1720kg 2080kg 1880kg 1880kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 225/55R17 225/55R17 225/55R17 245/40R19 245/40R19 245/40R19 245/40R19 245/40R19 245/45R18 245/45R18 245/45R18
タイヤ(後輪) 225/55R17 225/55R17 225/55R17 275/35R19 275/35R19 275/35R19 275/35R19 275/35R19 275/40R18 245/45R18 245/45R18
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1497cc 1950cc 1497cc 1497cc 1950cc 1497cc 1991cc 1991cc 1950cc 2996cc 2996cc
使用燃料 ハイオク 軽油 ハイオク ハイオク 軽油 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L 60L 50L 60L 66L 66L
燃費(10.15モード) - - - - - - - - - - -
燃費(JC08モード) - 21.0km/L - - 21.0km/L - - - - 10.4km/L 10.4km/L
燃費(WLTCモード) 12.9km/L
└市街地:9.3km/L
└郊外:13.1km/L
└高速:15.3km/L
- 12.1km/L
└市街地:9.2km/L
└郊外:12.5km/L
└高速:13.7km/L
12.9km/L
└市街地:9.3km/L
└郊外:13.1km/L
└高速:15.3km/L
- 12.1km/L
└市街地:9.2km/L
└郊外:12.5km/L
└高速:13.7km/L
12.4km/L
└市街地:9.7km/L
└郊外:12.2km/L
└高速:14.2km/L
12.0km/L
└市街地:8.7km/L
└郊外:11.9km/L
└高速:14.4km/L
15.9km/L
└市街地:12.7km/L
└郊外:16.2km/L
└高速:17.7km/L
- -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
184(135)/6100 194(143)/3800 184(135)/6100 184(135)/6100 194(143)/3800 184(135)/5500 211(155)/5500 258(190)/6100 194(143)/3800 367(270)/6000 367(270)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
28.6(280)/4000 40.8(400)/2800 28.6(280)/4000 28.6(280)/4000 40.8(400)/2800 30.6(300)/4000 35.7(350)/4000 37.8(370)/4000 40.8(400)/2800 51.0(500)/4500 51.0(500)/4500
最小回転半径 5.4m 5.4m 5.5m 5.4m 5.4m 5.5m 5.4m 5.4m 5.4m 5.5m 5.5m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 Eクラス

レビュー 総合平均評価 4.2点(419件) Eクラス

  • 手放した後も走ってるの見かけると目を奪われてしまう

    評価:

    5.0

    MAKO@シロムサ さん 2020.8.11

    グレード: E320 CDI アバンギャルド_RHD(AT_3.0) 2007年式 乗車形式: 過去所有

    古さを隠せないものの、端正なルックスと使い勝手の良さは抜群でした。 自動車税の増税さえ無ければ今でも乗っていたい。

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  • 初メルセデス、初AMG

    評価:

    4.0

    dash_f80 さん 2020.7.8

    グレード: メルセデスAMG E63 S 4マチック+_RHD_4WD(AT_4.0) 2017年式 乗車形式: 過去所有

    動と静の両立ができている、さすが車造りの老舗!乗ってみてわかる良さを感じる事ができました。「走る」「曲がる」「止まる」の感覚が「こういう事か」と思わせる味付けが他とは一味違う感が伝わってきました。 半自動運転のディストロニックも素晴らしく、高速道路では一度セットすれば長距離運転の疲労軽減に一役買ってくれました(前方注意する以外ほとんど何もする事が無くってしまう)

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  • 降りたくなくなる車

    評価:

    5.0

    たけペルガー さん 2020.7.2

    グレード: E220d アバンギャルド スポーツ_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    久しぶり満足できるメルセデスに出会った気がします。 ディーゼルモデルということもあり、シャープさには欠けますが、一つ一つの反応や動きが非常にまったりとしており、だが確実に動作する感覚は、往年のベンツに通じるものを感じます。 また、フル搭載された数々の安全デバイスは、「最善か無か」を感じさせてくれ、この車を所有する大きな意義となっており、満足感が高いです。このあたり、以前所有していた 124 に通じるものを感じます。 性能が過剰でなく、さりとて不足のないセッティングはストレスフリーに直結しており、一旦運転席に座ると、降りたくなくなってしまいます。相当な距離を走っても疲労感がなく、物足りない感覚が残ります。 大変満足しています。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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