平成１２年式メルセデスベンツ Ｗ２０８ ＣＬＫ２００に乗っているのですが、走行中に突然エンストして、エンジン始動不能、燃料ポンプが怪しいと思いガソリンタンクを足でドンドンと蹴るとエンジンが見事に始動、

Question

燃料のポンプとリレーとフィルターを交換してテスト走行、それでもまたエンストしてエンジン始動不能、またまたガソリンタンクを蹴ると一発でかかりました。一体原因は何が考えられるでしょうか？どうか助けてください、よろしくお願いいたします。

Answer 1

輸入車専門の整備士です。全く同じＷ２０８ ２００も所有してます。ポンプとフィルターも変えている、リレーも変えている。タンク付近が本当に怪しいとするとこの車はアウターポンプですのでタンク～ポンプ間に何か異物があるか、ポンプの電源が怪しいと思います。エンジンがかからない時にポンプの音が聞こえるのか聞こえないのか。これだけである程度絞れますよ。 ちなみにエンスト、始動不良であればクランクセンサーが怪しいと思います。温間時に症状出ませんか？

Answer 2

メルセデス好きです。Ｗ２０１，Ｗ２０２（エンジン１１１４）等を所有しています。 同一エンジンでしょうか？ 輸入車の場合、走行距離で定番トラブルの故障原因推測が出来ますので 次回より記載お願いします。 大変失礼ですが 故障診断が不適切です。 シリンダー内に燃料が適切に供給されているか？ 火花が飛んでいるか確認する所からスタートし、原因究明が必要です。燃料タンクに大きな衝撃を与えると車体にも相応の衝撃が想像できます。 せっかく交換した燃料フィルターやポンプ、リレーに不具合や異物は有りましたか？もし無ければ 燃料制御が不十分でしょう。私はネットでトラブル事例を検索するのが好きなのですが燃料制御不具合の原因ではエアマスセンサーが多いようです。センサー系の原因調査をご自身でなされ部品交換してみるか、ディーラー等で車両の故障履歴情報を調べてもらうのが早いと思います。
その他：Ｗ２０１（A/T）で時々エンストした事が有りましたが 原因は速度計裏面に装着されているスピードセンサーでした。他の方のＨＰで類似距離＆症状が出ていましたので、確信、交換、修理完了しました。センサーが接触式なので磨耗します。発進停止の多い日本には不向きな設計です。でもメルセデスのコンセプト、素晴らしいですよね。

Answer 3

ガソリンタンク内に錆、もしくは異物があるんじゃないですか？