ベンツのCLK200の安い中古車を検討しています。４年も乗れればいいです、ハイオク仕様ですがレギュ－ラだと不具合が出るのでしょうか？近くの買い物程度の使用です。

Question

補足

kababakasisikababuuさん の回答を除いて、回答ありとうごいました。アメリカのM１戦車は燃える液体ならどんな燃料にも対用してるそうです。ジットエンジンですから、又デイゼルエンジンも灯油でも重油でも走れます、当然違法軽油になります、kababakasisikababuuさん、もう少しエンジンの事を勉強してください。お前は滝修行だ！！ なおBAは投票に回すつもりです。

Answer 1

この問題は何度も何度も出てきますね。でも回答を読む際には注意が必要です。

世の中の大部分の人は自分の置かれた立場によって、バイアスのかかった話し方をするものです。例えばガソリンスタンドに勤めている人が「レギュラーでも大丈夫」なんて、絶対にいうわけがありません。だってレギュラーよりハイオクを買ってもらった方が儲かりますものね。

また、ヤナセやシュテルンの営業マンも「レギュラーで大丈夫」などというわけがありません。だって、マニュアルにはハイオクを使えとハッキリ書いてあるのです。それを彼らが否定しても、責任だけは増える代わりに、得るものが何もないですもの。客がハイオクを買って出費が増えたところで、彼らの懐は一向に痛みませんからね。

また、知恵袋のような場所では、外車に乗っているということだけで、やっかむ人もいるものです。「ベンツに乗っているならハイオクぐらい買えるだろ」とか、「ケチって壊れても知らないよ」などというのがこの類の人たちですね。また、大昔の有鉛のころの車や、一部の特殊なスーパーカーと混同して、大真面目に止めている方も見かけます。

さて、前置きが長くなりましたが、私の答えは「レギュラーを入れても何の問題もない」です。もともとベンツのようなドイツ車は、欧州のレギュラーに相当する規格にあわせて、９２オクタン以上のガソリンを使うことが前提になっています。しかし、日本のレギュラーは８９オクタン以上です。このため、日本ではレギュラーのオクタン価が少々足りないため、やむを得ずかなりオーバースペックなハイオク(１００オクタン)を、メーカーでは指定しているのです。

ただ、日本のレギュラーが８９オクタンというのは、あくまで規格上の話であり、実際には余裕を持たせて９０～９１オクタンで製造されていると言われています。こうなるともう、９１オクタンと９２オクタンの違いなんて実際問題、誤差の範囲でしかありませんよ。
そのまま使っても実際上何の問題もありません。たまに「そんなことすると壊れる」という人がいますが、「実際に壊してしまった」という人を見かけたことはありません。

それでもどうしても心配ならば、レギュラーガソリンにハイオクガソリンを適宜混ぜてやって、９２オクタン以上にしてやればいいだけの話です。これは何もきっちり比率を計算したりしなくても、レギュラーを満タンにして、ちょっと走ってガソリンが減ったら今度はハイオクを少し足してやる、というようなアバウトな方法でも十分です。

質問者からのお礼コメント

投票を取り消して、iibarauchikoさんをBAに致します。米軍が無傷で手にいれた、零戦を、米軍のハイオクを入れて、フライトさせたら一割以上性能がアップしたそうです。日本のガソリンは粗悪だったのですね、CLKシリーズはスタイルが良いので好きな車です。

Answer 2

50リッター入れると500円くらい差がありますね（ガソリン三リッター分程度）。レギュラーを使うと非力感からアクセルを踏み込む運転になる事も多く、レギュラーを使うメリットは少ないです。皆様が言うよぉに不具合のモトでもありますから、ハイオクの使用を強くお勧めします。

Answer 3

当り前だが不具合でるよ。
ちょい乗りと、高速長距離、高回転が1番悪い。

不完全燃焼だから、触媒やo2センサーが壊れるね。
点火のタイミングも狂うし、プラグの発火も替わるからノッキングが起こりセンサーも壊れるし、プラグは溶けたりカブったりするね。

いまはキャブレターじゃ無いから、磨いて交換！ってワケには行かないから燃調が狂いcpuもヤバいね。
整備士の友人の話ではピストンにアナ空いたの見た！って聞いた事あるよ。

不具合出ないなら、レギュラーでも大丈夫！ってお店でも言うでしょ？
何十年も前から日本に輸入車入って来てんだから。

大丈夫ですよ！って言うヤツは、たまたまなダケ。
まぁ車種によって発火の幅が有るから、大丈夫な車種も有るけどね。
その車の取説に書いてるよ。最低オクタンの数字わ
clkはヤバいかも

普通はヨーロッパのレギュラーガソリンのオクタンが92だったかな…
日本のレギュラーが90でハイオクが94だった気がする。

Answer 4

違う燃料を入れて、壊れない車を
私は知らない

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

沢山の良い回答って事は分かるが

なんで投票なの

なんで補足の内容は、乗用車の域を超えた話に成ってるの
‘‘対応してるそうです‘‘って、対応してるのだから当たり前じゃん

しかも「走る（動く）」と、「不具合の有無」は別の話って回答ばかりなのに、理解出来ないの
と言うか、質問はソコだろう

Answer 5

正規輸入（ディーラー車）でしたら、一応レギュラー用のデータもあるはずなので
短期間なら問題は少ないでしょう。

格安の並行輸入車ならレギュラーのデータは入っていないので壊れますね。

Answer 6

ガソリンスタンドで、ベンツにレギューラ入れてる所を人に見られたら、ダサいし恥ずかしいからやめた方がいいな。
ディーゼルにしなよ。軽油はレギューラよりも安いから。

Answer 7

ハイオクにしないとエンジン不調の原因になるので結果、損ですそんなケチくさい人は国産の車に乗ってください。

Answer 8

レギュ－ラでの不具合も出ますし燃費も悪くなるのでハイオクにした方が結果的に安上がりでしょうね

それでも半々くらいなら問題ないけどね

ハイオクなのは欧州のレギュ－ラが日本でのハイオクに近いオクタン価って事だけで高い燃料仕様って事で半々くらいにするとほぼ欧州でのオクタン価に近い