マツダ トリビュート 「兎にも角にも、「俺はクルマが好き」「俺は...」のユーザーレビュー

兎にも角にも、「俺はクルマが好き」「俺は...

2003.9.1

総評

兎にも角にも、「俺はクルマが好き」「俺はクルマにはうるさいぜ」という方には絶対にお勧めできません。私は、ずーっと、トヨタ車に乗ってまして、初めてのマツダ車でした。多くの人、特にクルマに疎い女性などはマツダ車を敬遠しがちですが、「日本車だし、そんな、こたーない」と信じてこのクルマを購入したのが馬鹿でした。よくも、こんなクルマを完成車として世に送り込んだなって感じです。これが最初で最後のマツダ車になるでしょう。

満足している点

さすが３ナンバー、センターコンソールが無い車内は特に足元が広々としており、明るい雰囲気で居心地が良い。全長がショートな分カーゴスペースの奥行きが物足りないが、ルーフボックスを併用すれば２泊３日のキャンプ用具は十分に積める。リヤシートの座面は簡単に取り外しができ、背もたれを畳むと１７０センチのフラットなカーゴスペースが生まれる。マツダ車ということもあり、新車同然（試乗車）のＶ６－３０００が２００万でお釣りがある。

不満な点

１年乗って、欠点がどんどん出てきた。とりあえず、うんざりするほど故障が多く、その度に改良パーツに交換。ハンドリングがクイックなのは良いが、ニュートラルへ戻る反発力が強く、カーブが連続する山道で疲れる。トルコンがお馬鹿、シフトアップタイミングが悪すぎ、エンジンブレーキかけても、たまにシフトアップする（これが正常動作らしい）　アクセル開度に対応したエンジン回転がシビアすぎて、速度を一定に保つのが難しい。ドア開閉時の音が「バンッ」とトラックのような音。とくかく、ドア回りは最悪の作りをしている。エンジン音はさほど気にならないが、リヤからのロードノイズが酷い。オートエアコンの温度制御が全くダメ。マツダ車なのでリセールバリューが非常に悪いです。同年式のクルーガーと比べると下取り価格が５０万以上の差。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験