車についての質問です。 以前車屋さんで2004年式のRX8が40万で売っていました。

Question

外や内側に多少傷はありますが全然許容範囲です。トランクの雨漏りやリアブレーキの雨漏りもなかったし、エンジンも後期のセルモーターをつんでいて特に問題はないそうです。
初めての車でRX8はどう思いますか？
また注意点や見ておくべき点などもあれば教えてください

Answer 1

絶対ゴミじゃんw
100万以上なら信用出来る

Answer 2

初めての車なら
しょうがないんじゃない。

ま、人生勉強です。

ただ、
あなたが思っているほど、
あなたの周りの人は、
あなたが、どの車に乗ろうが
無関心ってのが
事実です。

Answer 3

初めての車で
＞2004年式のRX8が40万
これだけで買わない理由になります。

後期のセルでかかるかどうかより圧縮でしょう。圧縮低くてもエンジンかかるし。かかり方はどうですか？(といっても何年か所有してないと分からないというのがまた、、)

これが「2011年式の6MTで130万円フルノーマル車」ならどうぞどうぞ、といった感じです(※よっぽど圧縮低くなければ)。

Answer 4

ロータリーエンジンは構造上走行距離10万kmは普通のレシプロエンジンの走行距離30万km相当と思ってたほうが良いので、10万km近い個体だとそろそろエンジンオーバーホールが必要です（ネットで見たら100万あれば足りそう）

しかし、下手なショップとかに頼むと1万kmくらいでまたダメになるみたいなので、オーバーホールするにしろショップ選びが鍵になります

それから2004年式は前期型の為オイルクーラーの増設もしてあげた方が良いですね

あとはロータリーエンジン共通になりますが、エンジンオイル、交換用プラグ、バッテリーブースター（被った時デチョークでバッテリー使う為）、工具を常に車載（レシプロエンジンでも同じですが、クーラント液もできれば）、いつでも自分で左フロントタイヤ外してプラグ交換できるくらいになれるようにした方が良いくらいですね

オイル交換、プラグ交換の頻度は3000kmに一度やれば安心だと思いますが、止まってしまってからだとどうしようもないのでこのくらい準備は必要かな？と思います

販売価格＋100万くらいの車を買うくらいの気持ちでいかないと手放してしまう車なのかな？と思います

Answer 5

グレードがわからないですね。
もしATならやめたほうがいい。その年式だと4ATなので。

純正カーステレオ、純正カーナビにも問題があります。
性能が古すぎて使いづらいですが、社外品への交換が簡単には出来ないです。

Answer 6

安い分維持費にお金が他車よりかかる。
貯金があれば問題なし。
専用部品満載なんで部品単価も高いよ

Answer 7

安いのには訳がある。と思いますよ。
そもそもRX-8なんか買う車ではないです。
ロータリーは分かっている人と一緒に行き、確認することです。

Answer 8

絶対に辞めた方が良い

確かに走りや音は良く、金額も他のスポーツカーと比較すると安い
その金額も前期方なら一般的な値段です

唯一のロータリーエンジンはオイル効果やプラグの管理が非常に大変、少しでも怠ればエンジンダメになります、
それをやっていても故障は特に多い
他のスポーツカーの非にならないくらい手間かかります

そんな手間や費用を掛けてもロータリーエンジンに乗りたいマニアが乗る車で、どうしてもロータリーエンジンという訳ではないなら手を出すべきではない

相場が安いのには理由があるんです

Answer 9

初めての車でRX8はどう思いますか？
圧縮換算値が適正なら買い時
圧縮換算値が不適正なら・見合わせましょう