Rx8 圧縮回復。。

Question

2012年製のRx-8で走行10万キロ手前です。
購入時は250rpm換算でフロント側：6.7～7.2(3室で結構バラツキあり)、リア側：7.0程度だったのが
1年ほど乗り（回転数3500～4000常用）、添加剤（フューエルワン）を数か月に一回投入(高速道路走行前)、いざ先月圧縮計測してみると、フロント、リアともに約8.5で3室のバラツキもほとんど無くなってました(0.1以内)。

こんなにも変わるものなのですね。（標準値にまで戻った程度ですが）

圧縮が回復した理由は何でしょうか。（半信半疑ですが、エンジン内のスラッジを飛ばすために添加剤入れてたのが功を奏した..？笑）
あと乗り方的には間違ってなかったってことですかね。

圧縮にまつわる皆さんの体験談を聞いてみたいです。
回答よろしくお願いします。

Answer 1

質問者様の車の圧縮が回復した理由ですけど、これは簡単♪

質問者様の車の扱いがいいからです（きっぱり）

・・・お世辞じゃないですよ、事実ですから。

RX-8はサイド排気で、街乗りなどの低回転（3000回転以下）ばかり使っているとシール部分にカーボンがたまり、圧縮落ちがしやすいんです。

しかしながら、3000回転を中心に乗っていれば圧縮落ちしにくくなります。

また、定期的に高速道路を走行していますよね。これはロータリーにはとても大事♪

高速走行はエンジンの回転数を一定にして巡行しますよね。こうすることでフィードバック制御が働き、エンジン内部のカーボン燃焼が始まるんです。

詳しくはこちら♪

https://recharge.jp/blog/eng/%e3%82%88%e3%81%bf%e3%81%8c%e3%81%88%e3%82%8b%e5%9c%a7%e7%b8%ae/%e5%b7%a5%e5%85%b7%e3%82%bc%e3%83%ad%ef%bc%81%ef%bc%81%e8%aa%b0%e3%81%a7%e3%82%82%e3%81%a7%e3%81%8d%e3%82%8b%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e6%b4%97%e6%b5%84%ef%bc%81%ef%bc%81/

定期的にするととっても効果がありますよ♪


ついでに私の爆笑例をお話しましょうか？

私の車はFDなんですが、車検整備はパーツ待ちで1か月預けっぱなしなんてザラ。そうするとガレージの中のみの往復。

…だんだんカーボンがたまってきます。

黒煙を拭くようになり、メカニックが心配して圧縮を図ったら・・・

フロント7キロ、リア10キロになっちゃいました。

フロントはアぺが縮んだまんまカーボンロック、リアは伸びたまんまカーボンロックしたんでしょうね。

整備が終わって高速走行したら、前後とももとの数値に戻りました（大体8キロ前後）。

定期的なフィードバック走行は大事ですよ～♪

Answer 2

ロータリーエンジンの圧縮はアペックスシールとコーナーシールによるところが大きく、これらの当たり次第で数値が大きく変化します。
サイドシールはどちらかというとオイルシール的な要素の方が強いです。

シールの後ろにはスプリングがあり一定の力でローターハウジングに押し付けていますが、カーボンやスラッジなどでシールの動きが悪くなると押し付ける力が均一では無くなります。

添加剤でこれらを飛ばした可能性も低くはありません。
乗り方でも変わってくるでしょう。

私はロータリーエンジンは組まないのですが、OH直後のエンジンより慣らしの終わったエンジンの方が圧縮が上がっていました。