中古でRx8とかが5万キロとかで50万以下で売ってますがあれなんでですか？

Answer 1

修復歴あり、錆車、AT、圧縮抜けです

Answer 2

ロータリーは通常のレシプロエンジンより回転するので寿命は短く、オーバーホールの頻度が高く値段も高額です。
プリウスのバッテリー交換で20万を悩む近年に、10万キロも持たずに50万以上の修理費が必要な車は需要ないかと…

Answer 3

人気が無くて故障しやすいからでしょうね。修理費もいちいち高いと聞きます。

Answer 4

RX7と比較すると人気が無いから。
ロータリーだけどターボ無しでエンジンよく回るけどトルクがスカスカで
パンチ力ない。
マニュアルもA/Tも運転したことあるけどA/Tは全くダメ。

Answer 5

マツダの初期型は、rx8に限らずそこそこの年数が経過するとゴミ価格になるためです。CX-5とかCX-60とか、rx7とかも同じで、初期型はパーツ取り程度の価値しかなくなります。

マツダの初期型は、いろいろトラブルや問題があり、それが中期～後期になって、やっと他車並みの品質になっていくのです。

だから、マツダに今まで散々辛酸をなめさされている人は「マツダの初期ものは避けろ」と言って、買おうとはしません。

RX8でも最終型になると、50万以下ってことはないでしょ？。

最終型なら買うけど、初期型なんていらないや～～ってことで人気がないのですよ。

Answer 6

その時点でなんとか車検に通る程度の状態で、無保証でしょう？
そこから整備に金かかります。

Answer 7

RX-8安いですよね。
手間がかかるロータリーエンジンだからでしょうか。
エンジンO/H。その時期なのでしょう。
RX-8もターボ付いてたら良かったのですが、
RX-7との格差が激しすぎて泣けてきますね。

Answer 8

人気ないから