バイク、車についての質問です エンジンの構造などは全く詳しくない者です

Question

エンブレのよく効くエンジンでエンブレがよく効くギアで加速すると後ろに引っ張られるような加速をするのはどういう関係でそうなってるんですか？

よくエンブレの事をバックトルクなんて言ったりしますがやはり前に押し出すトルクが大きいと後ろにかかるトルクも大きくなるという認識であってますでしょうか？

バイクで言えばsr400乗ってたんですが、3速から2速に落とした時、2速から1速に落とした時は比べ物にならない位バックトルクが掛かりました。その分1速や2速での加速は一瞬ではあるものの速かったです。

車は兄貴の乗ってたRX-8に少し乗っただけですが、あの車もエンブレがよく効いた覚えがあります。その分加速も鋭い感じはしました。

エンブレと加速はどういう関係があるんでしょうか？





※全く関係ない質問ですが、RX-8の加速感？吹け上がり方（少し重い感じだけどしっかりパワー絞り出してる感のある）みたいなバイクなんかありますか？
自分は車よりバイク派で、悔しいですけどRX-8はすごく楽しくてこんなバイクあったら良いなぁなんて思ってます。

Answer 1

燃焼のさせ方がよりロータリーに近いのは２スト。

※乗り味は乗ったことないんでわかりません。

Answer 2

>どういう関係でそうなってるんですか？

単純に、ミッションの減速比が違うからです。

>RX-8の加速感？吹け上がり方・・・

下がスカタンで上でトルクが出るって感じなら、一昔前の２スト車かな。

Answer 3

ＳＲに乗っています
エンジンブレーキはセカンドまでです
ローまで落とすとガックンってなって急にスピード落ちてギクシャクします。
ローまで落とすと加速もしないのでセカンドで加速
加減速してると楽しいと思います。
ロータリーに特性が似てるのはバイクだと２ストじゃないかな
２ストはエンブレはかからないんですが。
８はロータリーエンジンだけど大衆車なので
重たい加速しかしませんね

Answer 4

単純に1気筒当たりの排気量でしょう。

ＳＲは単気筒ですから、まんま400ある訳です。
爆発は一回で400分ドカンとでる。

例えば250で、4発などは1気筒当たり原付並の排気量しかない訳です。
原付が4台ポンポンやってることになります。

一回の爆発力は原付並ですが、レブに入るとガッツリ加速します。

それでもＳＲはショートストロークですからまだ弱い方です。

ロータリーエンジンはまた特殊なのであてはまるかわかりませんけど。

Answer 5

今時REが好いと言っている人は、時代遅れ・・
現在は水素エンジンに注目されています。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10236605335