一昨年RX-8の6速オートマを購入しました。 前のオーナーさんが14年間で18000㎞しか乗っておらず掘り出し物件だったのですが

Question

履いているタイヤが純正なのかわかりませんがヨコハマS-driveで製造を見たら1909とあるので15年も前のタイヤでヒビもなく溝もたっぷりありますがさすがに交換かなと・・・

ただタイヤ選びでクルマの性格上、コンフォート系のタイヤで峠も含めてカバーできるのかなと悩んでいます。メチャクチャ峠は攻めませんがグリップ性能も捨てがたくやはり年齢的に乗り心地も重要と考えるようになりさらにはエイトの欠点である燃費も多少良くなればと別欲もあり多少高くてもＢＳのレグノなどにしたほうがいいのかと思っているのですがご意見聞かせていただければ幸いです。

Answer 1

僕は、ダンロップのルマンVを、S660に履かせてます。
s660は純正がスポーツハイグリップのアドバンネオバなのですが、とにかくロードノイズが酷いので、普段履きタイアに静粛性重視のルマンVを選んでます。とても静かですし、転がり抵抗も全然少なくさらさらと転がってゆくのを、ギアニュートラルの時によく感じます。
それでいて、山道を走っても不満足さは無いです。普通に横Gが1.2Gぐらい出ますよ。
このタイアでタイア性能に不満足を感じる人は、公道としてはスピード出し過ぎです。危ないので、ちゃんとしたスポーツハイグリップタイアを履いてサーキットへ行ってください。
現行品だとルマンV➕という新製品になってますね。お値段も安いので嬉しいです。
https://srigroup.meclib.jp/library/public/book/list

RX-8、友人も乗っていて一緒にサーキット走ってますが、いい動きをする車ですね。大事に乗って楽しんでください。

質問者からのお礼コメント

最終的に発売がまもないルマンVプラスにしました！
元のタイヤが古すぎて比較にならないかもですが装着してテスト走行したところ、アクセルをあまり踏まなくてもスイスイ走る上にペダルを放しても勝手に滑走していき信号では早めにブレーキ踏まないとなかなか止まらず転がり感がすごいです！まだ測ってませんが燃費にも好影響なのではと期待しています。ビートにもこのタイヤ履かせる予定です、ありがとうございました！

Answer 2

オートマで峠を攻めるって・・・・
そのタイヤで十分だと思うけど。

Answer 3

乗ってましたけど、レグノやデジベルと相性の良い車だと思います。
おすすめは17インチホイール。
適正なリム幅に、適正なタイヤ幅がおすすめ。
RX8は足回りとパッケージングに価値があるので、タイヤとホイールは大事ですよ。

Answer 4

レグノ１択。
エンジン音を堪能するには少しでも邪魔なロードノイズを減らすように考えるべき。
サーキットにいかないならレグノでグリップするのでレグノがいいと思います。

Answer 5

今履いてるのは、
ADVAN FLEVA V701
ウェット性能が高くて、それなりにスポーツ走行も出来て、値段とのバランスも良いタイヤなんじゃないかと、個人的には思います。

Answer 6

ハンコックの「Ventus S1 evo3」は如何でしょうか？
ハンコックは韓国のメーカーですがメルセデス等も純正採用しておりアジアンタイヤながらプレミアムブランドになります。価格は一般的なアジアンタイヤと国産メーカー品の中間位になります。
私が使用しているのは前モデルですが400馬力近くあるうちの車でスポーツ走行しても全く破城しませんしコンフォート性能も問題ありません。なおメーカーHPでのキャッチコピーは「高級車のためのパワフルなパフォーマンスと高度なハンドリング」です。

Answer 7

アドレナリンとか、アドバンスポーツで良いのでは？

Answer 8

プレミアムタイヤの中から選べば良いです。
また、S-driveのようなセカンドグレードタイヤも良いと思います。
BSが好きならRE003とかですかね。

Answer 9

私はヨコハマが良いと思います。
どうも最近のBSは高いだけで良くない気がします。
ブルーアースGTが良いのではないかと思いますがもう少しスポーツになるとアドバンのフレバかな。

私は普通のコンパクトカーですがブルーアースGTを履いてます。
しっかり腰があり静かで燃費も良いように感じます。

Answer 10

ミシュランがいいかもしれませんねぇ！？
パイロットスポーツはコンフォート性、ウェット性、グリップ性が良くおすすめです。

Answer 11

ミシュランがいいかもしれませんねぇ！？