rx-8のフィードバック制御についてです。

Question

このようなグラフを見つけたのですが、左側のkpaとアクセル開度はどのような関係があり、このkpaはどういう風に見れば良いのでしょうか。またこのグラフについての色々な意見もください。

Answer 1

元ネタはこれですよね？

https://minkara.carview.co.jp/userid/281168/car/2739440/5288009/note.aspx

また、これでもいいかな？

https://www.vehiclefield.com/gallery/fd3srx-7etc/


これはRX-7での燃料噴射状態のマップなんですけど、簡単に説明するとアクセル開度による空気の増量が左側のグラフ、回転数による増量が下側のグラフですね。アクセル開度と回転数で燃料の量が決められてるんです。

フォードバック走行についての領域が知りたいのかと思うのですが、2000回転を中心に安定した走行すればフィードバック領域に入りやすいですね。ゆえに信号などがない高速走行で80~100キロくらいで走るのが効果があるかと思いますよ。

私も定期的に高速走行してフィードバック領域に積極的にいれるようにしています。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

＞このkpaはどういう風に見れば良いのでしょうか。
・インマニ圧
・kpaではなくkPa

＞左側のkpaとアクセル開度はどのような関係があり、
・アクセル踏むと負圧が下がっていく(工業高校生なみのかんそう)。ゼロが複数あるからどういう意図かしらんけど


＞またこのグラフについての色々な意見もください
・ゼロが２つあるのでそのグラフは解釈しようがないという意見
・正圧まであるのでターボで過給しているかも。ゼロが複数あるからどういう意図かしらんけど
・マップ制御(LUT)はフィードバック制御と呼ばないという意見