RX-8回転数の目安について。 「ロータリーは低回転で回し続けるとガスを何重も濃く吹き、補正するのでカーボンが蓄積しやすい。

Question

なのでできる限り高回転で」と色々なサイトで目にしますが結局のところみなさんは何回転ぐらいでシフトアップしていますか？

また、高速を走行するときはある一定の回転数を維持すると思いますが
どのぐらいの回転数を維持していますか？

教えてください！

Answer 1

私は後期型TypeS乗りです。

街乗り：2500〜3000でシフトアップ
高速走行：クルージングでも3000以上を使用。加速時のシフトアップは4500辺りかな？

プラグ交換して2年以上経過したせいか、若干トルクが落ちた感じです。近々交換予定。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。

Answer 2

3000rpmシフトあたりでえんでね？

たまにキッチリ上まで回してカーボンを飛ばすのがええかと。

特にSEは構造上、カーボンが溜まり安いから。

因みにサーキットメインのロータリーは、圧縮抜けまで走ってもカーボンが殆んど付着して無いよ。

Answer 3

「ロータリーは低回転で回し続けるとガスを何重も濃く吹き、補正するのでカーボンが蓄積しやすい。 なのでできる限り高回転で」



デマの可能性が高い
燃費が悪くなるだけ


燃焼は２サイクルなので

カーボンの堆積は
点火プラグの火花が弱いと
アペに蓄積して
シール破損の原因に

Answer 4

RSに乗っていましたが
（仕事が落ち着いたらまた買う予定）
街乗りなら普通に2,000〜2,500rpm前後でギアチェンジしていましたね。

もちろん取り説にも書かれている通り、定期的に4,000〜5,000rpmぐらいで10〜15分ほど回してましてましたよ。
（まあ実際にはレッドゾーンまでぶん回してましたけど）

普通に高速を走る分には回転数じゃなく速度を維持してたので、回転数までは別に気にしてませんでした。