ランエボXやRX-8はまだ比較的安価に買える車ですが、現行の86,BRZと走行性能の面ではどのような違いがあるか教えてください。

Question

車についてはイニシャルDを友人に見せられた程度の知識しかありません。アホみたいな質問だったら申し訳ないです。

Answer 1

とりあえずランエボはかなり速いです。
同じようなWRXもかなり速いです。
86はライトウエイトのFRの中では速い方です。
RX-8も似たようなものです。

Answer 2

ランエボⅩは昔所有してて、今はGR86を所有してます。
走る性能はランエボが圧倒的に上です。
ただ運転する楽しさは人それぞれだけど86の方が楽しいかなぁ。
自分で操ってる感が良い。
ランエボは操られてる感がある。
初心者なら尚更。
RX-8は86に似ていると思います。

Answer 3

エボX…この中では一番早いでしょう、間違いなく。ターボだから直線は言うまでもなく、四駆だから曲がらないかっていったらいろんなデバイスできちんと曲がるように出来ていますからね。
rx8は前期型と後期型で出来がすごく違いますので後期型を選んでください。ロータリーエンジンのフィーリングが云々言う人が多いですが、このクルマの真骨頂は完全な前後ボディバランスと足まわり、ブレーキによるコーナリングスピードです、現在でも最強だと思います。他車ではありえないスピードでコーナーにつっこんで行けます。 現行86.brz は外見はスポーツカーですがなんかザラついたエンジンフィールと、水平対向エンジンを真ん中寄りに収めようとしたことによりフロントの足回りに逃げのスペースがなく貧弱になっているのが否めません。でも現行生産が買えるわけですから、今後の熟成に期待したいですね。

Answer 4

RX-8はスポーツ性能としては低く
パワーがあってもトルクが低いです(もともとロータリーエンジンはトルクが低い傾向がある)。
イニDに出てきたRX-7(FC3SやFD3S)とはまったく異なるもので、スポーツ性能を求めるとがっかりしてしまう車種です。
あくまでロータリーエンジンを後継したものですが、このロータリーエンジンはそうとうクセもののエンジンです。

ランエボXは安いのではなく「ピンキリ」で高いものもあります。
他のランエボはすべて限定車であり、1年毎に異なるモデルがでているので台数が少ないので希少価値があります。

それに対してランエボXは限定車ではなく、2007-2016年まで10年近く販売していたものです。
その間にマイナーアップデートを何回も繰り返しており
初期モデルは280馬力ですが、最終モデルは313馬力です。
ランエボXだけで見てしまうと、初期モデルで年式も古く距離も長ければそれなりに安いですが、ファイナルモデルとなると1000万円超えるものもあるので「すべて同じ」と考えてしまってはダメです。

86,BRZも初代の現行の2世代目とは性能が異なり
そもそも排気量が初代はランエボと同じ2.0L、現行は2.4Lです、
ただし、ランエボとは違いターボは積んでいないので、性能差は歴然です。
ただ現行の車としては軽量に作られている為(安全性能の為にだんだん重量が重くなっている)に、軽快には走行できます。


ランエボは元々ラリーレースにでるように作られたものであり
その際に市販車ではいけないという決まりがあった為
格上のギャランVR-4のエンジンをクラス下のボディが小さいランサーに組み込んだものから始まっています。
なので、質問している車種としては、性能がまるで違う車種で一番性能が高いです。
ランエボXに関しては、ランエボとしては最終モデルであり、出た当時はすでに国際ラリーには参加していなかったものの、ランエボの能力は受け継いでいますので、劣るということは無いです。
あえて言えば、安全性能の為にランエボとしては重量級だということです。

Answer 5

エボは安いのはATのやつで壊れると高くつくから人気なくて安い
でも86よりかなり速い
RX8はロータリーエンジンが好きって人以外は買う価値ない
現行86BRZが全て上回ってる

Answer 6

ランエボXは2000cc直列4気筒DOHCターボエンジンで300psの4ドアセダンの4WD車。

RX-8は1300ccロータリーエンジンで250psの4ドアのFR車。

対して現行のGR86、BRZは2400cc水平対向4気筒DOHCエンジンで235psの2ドアクーペのFR車。

おのずと走行性能が最も高いのは最高馬力のターボエンジンを搭載する4WD車であるランエボXになるでしょう。ランエボXと走行性能を比較するならば、先代のWRX S4またはWRX STI、あるいは現行のWRX S4も検討すべきです。
対して、ノンターボの水平対向エンジンを搭載するFR車の現行のGR86、BRZは、ノンターボで低重心エンジンの良さをFR車の特性をいかして運転を楽しむ車。
RX-8は最後のロータリーエンジンでFR車のフィーリングを楽しむ車。