来年の春にfd、er34、vab後期のどれかの購入を考えている社会人です。

Question

fdのレストアが始まるみたいですが比較的安いfd(安くは無いですがw)をエンジンブローなどで走れなくなってからレストアして乗るorER34を直しながら乗るorVAB後期をカスタムしながら乗る、この様に維持して行く場合みなさんはどれを選びますか？理由もお願いします。
(自分はvab>er34>fdでvab寄りですが、fdのレストア価格によってはfdもありだと考えています。)

Answer 1

20代の頃にFD、ER34を乗ってましたが
FDは今買っても余程の事オーバーホールされていないと地雷踏むと思います
自分が乗ってた頃でも10万キロ超えたら後はいつ壊れるか分からない
そう言われていた車ですし その後のRX-8でも故障の多い車です
エンジンの熱量が凄いのでエアコンの効きが悪いのもデメリットですね
マツダのロータリーはロータリー内燃機にそれなりの知識と覚悟を持って乗らないと泣きを見ます 今のご時世FDの中古車はある種のロシアンルーレットかも知れませんね。
ズバリおすすめしません。
状態の悪いのもは当時15万円とかで店売りされてたので如何に整備メンテナンスにお金がかかるか当時の店売り価格の安さからも目に見えています。

ER34は親父が乗ってた25GTを3万キロ走ったのを貰って乗ってましたが新車から6年、7万キロあたりでイグニッションコイルの故障、トランクルームの浸水錆など軒並み不具合が続いた為 売却しました。
今でこそスカイラインGT系は軒並み高いので少し特別感出てますが 当時乗ってた者からすると電装系の故障が多くてトランクルームも錆びてヘッドライトレンズも直ぐに黄ばむし 低速での扱いやすさも1JZの方が良いし フロントベビーでそこまで速くないし SRの方が街もワインディングも流しやすいし
ER34は当時ある程度乗って飽きたり故障が出て来たら売る、そんな車でしたので
中古車市場でも1JZ系に比べたら複数オーナーが多いです。
5MT車もベタ踏みしたツアラーVのATに加速でも負けてました 速さを求めるのであればER34はおすすめしません。
BNR34はややクロスレシオでしたがER34よりは速いのでオススメです。

年式故障率を踏まえてもWRXが無難と思いますよ。ただマニュアルで最近の車と言う前提で考えると燃費はかなり悪いです。
出てすぐの時にSTIを親戚が買ったので暫く乗らせて貰ってましたが大体街でリッター5~6です。クローズドでは260km/h程はメーター読みで出たのでまあまあ速いです。

個人的にはvab>>>r34>>>覚悟の壁>>>RX-7です。

質問者からのお礼コメント

みなさん回答ありがとうございました。
参考になりました。

Answer 2

FD乗りで同僚や知人にVAB乗り、ER34乗りもいます。
ひとつ言えるのはFDのレストアは現実的ではないです。ロードスターのフルレストアをやった人の話を聞きましたが、フルノーマルでないと受付不可（不可逆のカスタム車両はディーラーでは受けてくれません）、期間1年、そして1,000万かかってるそうです。FDなら一体いくらになることか。
よほど持ってる個体に愛着と資金の余裕がない限り、程度の良いものを買う方が遥かに現実的ですよ。
車好きな若い子はここ数年はER34を買ってる子が多いですね。この間は立駐で3台並んで写真撮ってるのを見かけました。
しかし年式は古いしトラブルも多い。よって自分はVAB後期一択です。

Answer 3

VAB一択じゃないか
FDやERは車の性能、状態に対して値段が高すぎ

Answer 4

最初に乗る車は
新しくてカスタムして乗っていくほうが楽しくていいと思う

覚悟が必要な
死期が近いクルマはまた今度

かといって年月重ねるとクルマの価格高騰で買えなくなるし･･･最悪やな！