こんばんは！

Question

今日車検を受けに運輸支局にいったんですけど触媒が純正じゃないとかどうとかで落ちてしまいました。

今つけている触媒は、純正触媒を加工したものなんですけど検査員の方が勘違いしてて純正じゃないでしょと言ってきました。

自分は、最近納車したばかりなのでよくわかりませんが買ったお店で純正を加工したと聞きました！

排ガス検査も無事通ったんですけどこれは、社外だから排ガス証明書がないとダメと言われました

それ以外の検査は、全てクリアしました

そこで質問なのですが純正を加工したものだといえば通るのでしょうか？

車種は、rx-8 です

皆様の回答をお待ちしております

Answer 1

その部分にめっこつけられてるので中古で純正載せ換えて治してきましたで検査すんなり合格がこの段階では得策かと？再検査1200円ですむ間にしましょう。ご参考になれば幸いです。

Answer 2

検査員ダメっていったらダメだわ
マフラーそっくり交換
純正品でもシリアル番号消えてても車検落ちるよ

Answer 3

はじめまして。

私はRX-8の後期型に乗っている者です。

走行距離が10万キロに近づいた頃触媒割れが発生したので車検対応の社外品に交換いたしました。

その際に私もはじめて知ったのですが、触媒の交換時には先の回答者様もおっしゃっている証明書が必要で、それがないと車検に通りません。
私は車検証と一緒に保管をしているので特にディーラーでの車検の際には問題にはなりませんでしたが。

少々厳しい表現に聞こえるかもしれませんが、まず、純正を加工した時点で純正ではありません。
例えば、純正バンパーを加工して社外品のカナードを取り付けていて、出っ張りが基準値を超えてアウトになったとして、「これ純正を加工しただけなんですよ！」と言っても通用しないのはご理解頂けるかと思います。

それと同じで、純正の触媒を加工したはもはや純正ではありません。
むしろ純正の触媒を加工するということはオリジナルのカスタムということになるので、証明書をとっていないというケースが濃厚だと思います。
どこか測定をしてくれるような場所で時間をかけて発行してもらうという手もなくはないかと思います。しかし、相当の時間と費用がかかる可能性があることと、測定した結果アウトということもあり得ます（その場合無駄に測定の費用がかかります）。おとなしく中古の純正触媒や車検対応の社外品を購入されて交換される方が間違いないと思いますよ。

最後に、納車されたばかりなのに車検を運輸支局に受けに行くということは、そのお店は車検の指定工場を持っていないということですよね？それを差し引いても、純正の触媒を加工したものを取り付けたまま売るなんて、車の知識が多少あれば車検アウトになると分かりきっていたはずです。仮に知らなかったとしてもそれはそれで問題ですが、、、
中古のスポーツカー探す場合はそれなりにしっかりした整備が出来る所を選ばれた方が良いと思いますよ。自分も簡単な塗装や整備くらいはやりますが、エンジンやミッションの載せ替え、クラッチ交換等、本格的な整備は素人にはハードルが高いので、信頼出来るお店があるというのは、いざという時の安心感が違います。

Answer 4

どうすれば通るのか検査官に聞かなかったんですか？
通る方法を聞いて、それをやればいんじゃないでしょうか。
ただ、検査官によって違ったりするんですよね。私も以前、外覧検査でこれダメだよって言われたのがあるんだけど、通りがかりの他の検査官に「これダメですか？」って聞いたらそのダメって言った検査官の前で「あぁ、ＯＫだ」って言われて車検通った事あるんだ。だからこればっかりはどうすれば通るか検査官に聞いた方がいい。

Answer 5

車買ったお店に相談してください

それとユーザー車検受けるなら 検査官に聞かれたらきちんと受け答え出来るようにしないと よくわからないは通用しないですよ 自分の車なんだから きちんと知らないではなく知ってください

Answer 6

排ガスは、うるせぇかんな❗️。。加工したんじゃイチコロでダミだね。(^^)

Answer 7

検査結果が全てです。

Answer 8

純正を加工したものだといえば通るのでしょうか？
たぶん無理でしょう、どのような加工したのかわかりませんが、そもそも加工すること自体、問題があります。
加工しても純正と変化なし、あるいは純正以上にいいという証明書（国が納得するそれなりの機関が発行したもの）が必要だと思います。

Answer 9

そこで質問なのですが純正を加工したものだといえば通るのでしょうか？

たぶん

難しい


中古触媒と交換のほうが・・・