マツダ RX-8 のみんなの質問

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RX-8を買おうと思いますが、実際の維持費、壊れやすさなど教えてもらいたいです。

4年くらい乗れればいいと思っているので予算８０万でMT車を探しています。

意見などお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

スピリットRに乗っています。

維持費は、ガソリン代以外は普通の2000ccの車と変わりありません。グレードによっては純正でも19インチなんでタイヤ代が高いです。ザックリ私の維持費は月3万円程度です。半分がガソリン代。残り半分が税金、車検、任意保険等です。メンテナンスはディーラーのパックdeメンテに入っています。車検の間の半年毎の点検3回分で4万円程です。それ以外に維持費はかかっていません。

故障とは言えませんが、プラグかぶりが一度ありました。私の不注意でしたが、冬場にエンジンを暖気せずに直ぐに切ってしまって、かからなくなりました。その他、故障はありません。私のエイトは、2012年式で7万キロ走行なので、まだ若い方ですが。

80万円だと前期型だと思います。すでに10年落ち、10万キロ超えの個体ばかりだと思います。RX-8に限らず、それぐらいの車だと購入後に所々故障してもおかしくないです。

4年乗りたいとのことですが、故障しても修理すれば乗れます。高い修理が発生するかは誰にも分かりません。ただ個人的な意見として、毎年きちんと法定点検を受けているノーマルの車なら、15年15万キロ程度は何十万円もするような修理は発生しないと思います。

良い車なんで、買えば良いと思います。他人の意見で他の車にしたら後悔すると思います。好きな車を購入したら良いと思いますよ。エイトは運転していて気持ちの良い車です。

あと、中古車買うときは、現物を見て、出来れば試乗、最悪、エンジンくらいはかけさせてもらった方が良いです。

その他の回答 （5件）

  • 維持費は他の解答者様から出てますが、ガソリン代、オイル代以外は普通の2000ccの車と変わらない。

    強いて言えば、ランエボなんかは燃費、オイルの寿命共に近い線行ってる。

    壊れる、壊れないは何とも言えない。

    こればかりは前オーナー云々も有るが、本当個体差の部分が大きい。

    俺なんか一年半落ち走行18000kmの個体を買って、半年5000kmで水食いになったしな(エンジンブローね

    あ…決して知識が無いからなった訳では無い。

    その当時はロータリー歴10年チョイで、フルチューンのFDも平行して乗ってたから。

    かなり当たり外れはある車だ。

    買ってみないと何とも言えん。

    どーせアレやろ？

    何言っても買うんだろーし…

    まぁアレだ…

    買わない後悔より買った後悔だしな。

  • 後期型RX-8乗りです。

    予算80万ですか・・・。
    年式や走行距離などの条件が分からないので、はっきりとした事が言えませんが、この予算のRX-8だと無修理では1〜2年程度でしょう。

    私のRX-8は2011年式ですが、つい最近パワーウィンドウのレギュレータが壊れ、窓が半分から下に下がらなくなりました。
    （昔NAロードスターに乗っていた時も、パワーウィンドウにトラブルが出た記憶があります。）

    つまり、予算80万のRX-8だと前期型だと思います。
    となると、2007年以前の年式になるため、私のRX-8以上に経年劣化が進んでいますので、各所のトラブルが予想出来ます。

  • この価格コムの口コミは大袈裟です
    実際にはそんな事はありません
    例えばプラグを5000～1万キロで交換している人などサーキットにいくような少数派でしょう
    2万キロほどで交換する人が大半だと思います

    とはいえ乗り出し80万の予算だとまともな個体を探すのは難しいんじゃないかな
    後期型はまず無理ですし

    年間走行距離が多いと燃費もかかります
    燃費を良くしようとして低回転で走ると、エンジン内部のスラッジを溜める原因になりますし
    色々とややこしい車であるのも事実です

    あと距離が6万超えると色々とヤバい可能性も高いです
    youtubeなどには6万5千キロでエンジンが逝った個体も動画になっています

    安心して乗れる個体は高い
    安い個体は怪しい物が殆ど
    まあ手間がかかる車だと思いますよ、乗っていて楽しいんですけどねえ

  • ↓これで良ければ、私なら別の車買いますよ。

    https://bbs.kakaku.com/bbs/70100510331/SortID=5373653/

  • RX-8を買おうと思いますが、実際の維持費、壊れやすさなど教えてもらいたいです。



    良い・１３Ｂを探す事

    悪い１３Ｂは
    トラブルばかりしかありません


    圧縮換算値なので、
    エンジンの正規測定圧縮比では無い

    １３Ｂは正規測定圧縮比は測れない

    圧縮換算値最低：６８０Ｋｐａ以上～
    三室差：大きい１３Ｂは避け
    ローター差：大きい１３Ｂは避け

    上記なら心配は無い
    圧縮換算値は７２０Ｋｐａは欲しいです

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