はじめまして 次のクルマの購入を考えています。 車種はHONDA S2000とMAZDA RX-8です。 性格の異なる車種ですが、あまり実用性については考えていません。 使用用途はジムカーナ・ドライブ・スキー等の足です。 モノづく

Question

りに携わってからHONDAのモノづくり精神が好きでHONDAのDNAが感じられるクルマに乗りたいと考えています。
F20はフォーミュラを彷彿とさせる他に類を見ない動力性能にS2000と言うパッケージが気に入っています。(ちょっと古いですが…)
また、ちょっと違ったベクトルで機械的なところからロケットロータリーと言われるヴァンケルエンジンが他に無い孤高の存在で、回転機構を使って容積変化を利用し、熱エネルギを回転エネルギに変換して動力を得るシステムに魅力を感じいます。類を見ない信念が感じられる生涯の内に1度は所有したい内燃機関なんです。
検討している車両は価格も大きく変わらず悩んでいるのですが、決めきれません。

アドバイスが有りましたらお願いします。普段はNSR250Rを相手にレストアや再製作等を趣味としているので故障等はあまり気にしていません。

以上です。よろしくお願いします。

Answer 1

自分はS2000に乗っています。

RX-8は借りて乗ったことはあります。あとFDも所有してました。

まず、このようなスポーツカーは今後出てきません。

現行の２ℓクラスのスポーツカーは８６／BRZのみ

中古相場もあがる一方です。

ですので、自分はこれが程度のよいスポーツ車両を手に入れるのが最後のチャンスと思い、S2000を購入しました。

まず、RX-8ですが、やはり車重、エンジンの耐久性が難ありとし、購入の対象から外しました。

それが８の中古相場に表れています。

FDは過去に乗っており、非常に優れたクルマです。S2000とともにタイムアタックのベース車両としても人気のクルマです。

軽量コンパクトなボディにハイパワーなターボエンジン。

維持費はおそらく現在ですと、故障のリスクや燃費を考えるとS2000の倍はかかると推測します。湯水の如く時間若しくはお金をかけられる人向けのクルマです。

S2000同様代わりとなるようなクルマがありません。

なので、FDの中古相場は８とは違い、ドリフトベースのシルビア、テンロク最強のシビックとともに、底値の倍以上と跳ね上がりました。

自分もNSR250R、NSR50ともに所有しています。

同時にS2000、ビートともに所有しています。

S2000はNSR250R、ビートはNSR50のような感覚です。

NSRのエンジンに『HONDA RACING』と刻印がありますよね。

後にも先にもあんなに扱いにくく、疲れるけど、痛快で楽しい『レーサーレプリカ』バイクはホンダからは出ていませんよね。

S2000は『レーサーレプリカ』にほど近い、クルマ版NSR250Rです。

これ以上の説明はしませんが、おおよそ言いたいことは分かって頂けると思います。

今後はさらに相場も上昇し、海外人気も相まって国産スポーツカーを中古で手に入れることは難しくなるでしょう。

すぐに乗り換えるならば、何に乗られてもあまり後悔はないと思いますが、長く維持する、愛着を持って乗るとならば、やはり故障は少なく、以降の維持費、リスクは少ないほうが良いでしょう。

質問者からのお礼コメント

車両についての比較や実際に使用しての感想等を交えて説明していただきS2000の良さを深めることが出来ました。
これからのS2000生活を楽しみたいと思います。

Answer 2

次のクルマの購入を考えています。
車種はHONDA S2000とMAZDA RX-8です。


ＲＸ－８に関しては
よい
圧縮換算値の
１３Ｂを手に入れることが出来れば
なにも、問題は無い
１３Ｂ
正式圧縮値の測定は不可
圧縮換算値の数値で良い・悪いの判断を
６ｋｍから～９ｋｍ以下

Answer 3

私はRX-8乗りです。

ジムカーナなら、ホイールベースが短いS2000の方が有利です。

だけど、RX-8は全日本でシリーズチャンピオンになった事もあります。

実は、RX-8はS2000を仮想敵として仕上げられました。
そのため、前期同士ならどちらも250ps。

かつてNAロードスターに乗っていた身としては、S2000だと幌の劣化が気になるというところですね。

Answer 4

ジムカーナを考えているならS2000だと思います。