nbロードスターかrx-8で迷っています。

Question

どっちがおすすめか、またその理由など教えてもらえたらとても嬉しいです！この2台以外にも車体価格が安く、ある程度維持費が安く峠で楽しめる車があれば教えていただきたいです！

Answer 1

まずは試乗。

rx-8を更に非力にしたのがロードスターというイメージ。

rx-8もたいがいだと思って友人のロードスター運転させてもらった時、ビックリした。

あとちっちゃすぎて自分の感性には合わなかったです。

シート倒せない車はあり得ないかなあ。。

Answer 2

３ＰエイトもNBも基本、フィーリングを楽しむクルマです。
決して遅いワケではないですが、速くもない…
一言で言ってしまえば非力です。
街中を流してフツーに走る分には不満はありませんが、ビュンビュン走らせるには"どこまで性能を引き出せるか～"ある程度、クルマの性格を判っていないと、ただのカッタルイクルマです。
現代のようなお節介なプログラムが介在してこない分、それはそれで楽しい面もありますが、オートマチック以外はトラクションコントロールなどで助けてくれませんから、調子のると刺さります。
ソコに感性的な萌えを感じない人が運転すると、秒でシラケるクルマです。
で？どちらか１択なら、言わずもがなNBですよね。
たまに、３ＰエイトにＦＣ３の走りを求める勘違いした人がいますが、似て非なるものです。比較になりません。

Answer 3

どうしてもマツダ車ですか？やはりかつての悪評が脳裏に焼きついているのでマツダだけは避けたいところです。峠道の疾走車はやはり昔の911ではないでしょうか。ポルシェも古いのでよければ944辺りはどうですか？もうどれだけ古くても次元の違う走りを体感させてくれますよ。

Answer 4

個人的にはロードスターです
8はロータリー故安い車体は圧縮の問題を抱えてる車両が多く、修理費で50万は飛ぶこともあります
あと燃費も良くないですし税制上自動車税も実際の排気量に比べて割高になります

面白い車なのは間違いないですが、維持しやすいのはロードスターかと思います
こちらも面白い車ですし、何よりオープンカーは最高に気持ち良いですよ

Answer 5

NCロードスターの後期がおすすめ。

Answer 6

mr-sはいかがですか？
アメリカでも売っていたので、他の車みたいに高騰してないですし


FRがよければ、NCロードスターが買いやすいですね

Answer 7

「安くて」が付く時点で8は除外されます
まともな8は高いです。

峠で楽しめる。
峠は基本上りがメインなのでローパワー車は辛いです
なのでどっちの車も厳しいですね

スイスポじゃないですかね

Answer 8

速さ、回す楽しさならロータリーのエイト
オープンエアー楽しみたいならロードスター、僕はFC3Sのカブリオレ乗ってました、次に乗り換えたのがNCロードスターRSで吸気と排気、コンピューター改で乗りました結果、2000ccNAでそこそこ速く(190馬力220kmオーバー)楽しかったんで乗り換え勿体なく友達に譲り時々乗せてもらってます。次はフェアレディZロードスターで20マンキロ遊びました、最新のロードスターより狙い目と思います
で、いまはLEXUSのLC5OO,コンバーチブルしてます。オープンカー楽しんでください。

Answer 9

維持費、耐久性で圧倒的にロードスターです。
他の車種となるとzn6(86)の前期位ですかね。
候補の2台より少し車輌価格は高いですが、球数も多く維持費もそれほど掛からず楽しめるでしょう。
MTでも安いもので100万円少々から有るようです。

Answer 10

スイフトスポーツはどうでしょうか？
維持費も安くて軽量・コンパクトなので、その２台よりも楽しいと思います。