大学生mtスポーツカーに乗りたい者です。 載っている方、詳しい方に質問です。 現在悩んでいる車が Z33 RX-8

Question

上記の二つです。見た目として好きなためrx8が優位な感じです。そこで疑問に思ったのがロータリーエンジンでの維持費です。手入れが難しく忙しいということを知り、車体価格が低くても結局維持費等で安く買った意味がなくなってしまうのではないかと思っています。そこで現在乗られている方の維持費諸々のお話、逆に車体代が高くとも維持費が抑えられる車の紹介などをしていただけると幸いです。

Answer 1

レシプロエンジンはよほどメンテ状態を酷くしたり、あまりに酷使するなどしなければまあ完全に壊れることはそうそうない。 特にZのVQエンジンはサーキットで使用していてもほとんどトラブルがなかった。

一方ロータリーは、普通にメンテして１０万キロ乗ったらエンジンお釈迦になったという話があるくらいリスクはある。 同じエンジンでも頑丈さとメンテの楽さにかなり差があるので、そこは覚悟してどうしてもロータリーに乗りたいというのであれば乗ればいいと思う。

友人にもロータリー乗りがいるけどリフレッシュ第だけでこっちのチューニング代ほどかかっていた。 こっちはトラブルの少ないVQだったから、かかった費用といえばプラグの交換とか、どの車でも走ってれば必要になる消耗品の金額程度。
スポーツカーは走りや好みももちろん大事だけど、メンテフリーの度合いもかなり重要。 特にガンガン走るつもりなら、よほどの金持ちでない限りはそこは無視できない。

本体が高くて維持費が安い車については、今売ってる最新型のクルマがそれにあたると思う。 最新モデルだから型落ちに比べてもちろん高いけど、年式が新しい分当然故障も少ないし、部品が出ないということもない。

WRXならVAB,タイプRならFL5。若者でも買えそうなのならロードスターのNDとか、ZC３３スイスポとか、GR86とか。GR86は対策しないとサーキットでエンジンが壊れるという話も出てたけど・・まあ普通に乗ってる分には問題ない。

Zに関しては二世代前の３３でも全開走行でバリバリ走らせてもほぼ壊れないから、優秀な車だと思うよ

Answer 2

うちには32GT-RとV36スカイラインクーペ がありますが、たまにしか乗らないので維持費はあまりかかりません。
金がない時はたまに乗れば良いのです。全く乗らないのはだめです。
ガソリン減らないし、オイルも劣化しないから1年に一回の交換。
故障も少ない。

Answer 3

前期・後期のRX-8に乗っています。
私の維持費はこんな感じです。
年齢が36歳ですので「任意保険」が安くなっています。

【年間走行距離3,000㎞】
・自動車税：4.5万
・車検費用：6万
・任意保険：2.5万
・クーラント交換費用：0.5万
・洗車費用：0.5万
・ガソリン代：8万
・エンジンオイル：2.5万
・スパークプラグ：0.2万
・コイル＆プラグコード：0.3万
・タイヤ：1万
・ブレーキパッド：0.2万
・駐車場費用：0万

約26万円


一方、質問者様がそれなりにガンガン乗る場合の想定が以下です。

【年間走行距離10,000㎞】
・自動車税：4.5万
・車検費用：6万
・任意保険：20万
・クーラント交換費用：0.5万
・洗車費用：1万
・ガソリン代：25万
・エンジンオイル：2万
・スパークプラグ：0.7万
・コイル＆プラグコード：0.8万
・タイヤ：3万
・ブレーキパッド：0.5万
・駐車場費用：？？？万

約64万円+駐車場費用
（若い時は、ガソリン代、保険費用、駐車場代が維持費のメインとなります）


ちなみにRX-8を購入するのであれば、前期後期はどちらでも構いません。
微妙に避けた方が良いのは「初期型」のRX-8です。
2006年8月登録以降のRX-8であれば、前期だろうと後期だろうと、どっちでもＯＫです。

以下は、良く言われる「後期にしておけ」に足しての反対意見です。

・後期の方がエンジン耐久性が高い
→その通りだが、所詮は10年以上前の車です！
前期と後期の購入費用の差額で、エンジンオーバーホールもできます。
それならば、元気な前期にした方が楽しめます。

・後期はナビが備え付けではないので、社外に交換できる
→前期も交換キットがあるので、後期と同様の私用にできますので、これはアドバンテージにはなりません。

また、後期の方が燃費は悪いです（私の感覚として）。
そしてエンジンオイルは後期の方がたくさん必要です（これは絶対）。
そのため、維持費は微妙に後期の方が高いです。



車両価格が高いけれど、維持費の安い車については・・・
・・・無いです(笑)

筆頭候補は先代の86BRZだと思います。
しかし、RX-8（前期）やZ33の良質個体と、先代の86BRZの良質個体の価格差はおそらく100～150万円は開きます。

そして、年間維持費で差が出るのはは燃料費用くらいです。
走る距離にもよりますが、年間数万円程度です。
仮年間維持費が10万円安くなるといっても、総合コストが逆転するのは、10～15年後です。

結果、お勧めをする『車両価格が高いけれど、維持費の安い車』はありません。

Answer 4

大学生？
自分でメンテナンスができるのなら問題ありませんが、自分でできないなら古い車に手を出してはいけません。
工学部3,4年生、自動車部所属なら大丈夫かな。

Answer 5

体感的にrx8は減ってきたから今買うのはどうなんだろう。相場も上がってきてるし。5年前なら全然押せたんだけど。rx8を買うなら後期型とよく聞くから確認してみては？
最近は86、CR-Z、NDロードスター、コペンと比較的新しいスポーツカーに世代交代が進んできてる気がする。

Answer 6

仮に、MAZDAは基本的にやめとけという程度の意見で諦めるならその程度。

でもそんな車選びってもはや自分で選んでないようなもの。

自分の車なのに自分で買ってないようなもの。

候補に挙げてる車ってそういう系統の車じゃないと思うなあ。

(消去法じゃなくてこれがいいという選び方の車)

Answer 7

まず、意外と、買えば何とかなります。
買わずにごちゃごちゃ考えても始まらないし、それ言ってたら一生買えません。
買って、維持できる範囲で維持すればいいんです。
Z33もRX-8も日本車です。 外車と違って致命的な壊れ方をすることはほとんどありません。

ロータリーだから特別高いということもありません。
圧縮が700kPaでも普通に走る分には問題ありません。
サーキットを走るとかだと話は変わりますが、試乗して特に問題なければ買えばいいですよ。
ちょっと何か壊れても簡単に自分で修理できます。
中古部品も多く出回っているし。
知恵袋で質問すると買えない貧乏人が「その年収だとムリ」とか「大学生にはムリ」と言ってきますが、ただの嫉妬でしょう。
まず買う。 これであとはなんとかなります。

Answer 8

Z33、RX-8共に、親の援助無しに大学生が維持出来る車ではありませんし、維持費を気にする人が乗る車でもありません。
それなら新車の86買った方が遥かに安上がりですよ。

Answer 9

そうですね。

あと、任意保険も計算しましたか？
自分は22でWRX STI乗ってますけど、任意保険でやられてます。
スポーツカーってだけで悪にされ、年間車両保険無しで、20万近く払ってます。

あとは燃費問題。水平対向エンジンですら、7とかですので、ロータリーは5とか思ってた方がいいでしょうね。

それならまだZ33の方がいいです。

MAZDAは基本的にやめた方がいい。

Answer 10

両方の車とも学生さんのバイト代では維持できないと思う。
住んでいる場所と車の使用頻度が分からいけれど
任意保険と駐車場代とガソリン代だけでも年間に４０万円近く要ると思う。