rx8を購入しようかと考えております。 ネットで色々調べた結果故障が多いと出てきました。 実際どうなのでしょうか...

Answer 1

一般大衆車のようにノーメンテで調子良く乗れるクルマでないことはわかると思います。
つまり、故障が多いです。

Answer 2

前オーナーのメンテ具合と乗り方次第ですから何ともいえません。
まぁ、購入してそのまま乗るのなら故障は覚悟しておいた方が良いです。

YouTubeで見ましたが、
安い金額のRX-8を購入してオーバーホールをかけて乗るのが安心です。
その動画ではエンジンと足回りを重点にオーバーホールしてました。

Answer 3

後期型で、変にいじらずノーマルに近い、ちゃんとしたエンジンオイルを使っていた車体、であれば故障は少ないはずです。
ですが、すでに製造が終了して10年以上経過した車ですから、経年劣化というのはあります。
エンジン自体が消耗品であり、長く乗るなら10万km走行を目処にエンジンを載せ替えた方がいい。(そのままでも走れますが、新しい頃と比べエンジンオイルの消費量が多くなる、加速が鈍くなる、燃費が更に悪くなる、エンジンが始動しづらい、などの症状があります。)

ちなみに、自分は2011年3月にtypeRSを新車購入して、吸排気系はいじらずに、ノーマルに近い状態で今でも乗っています。
これまでに通常使用で故障して交換(2019年だったか2020年だったか？)したのは、エアソレノイドバルブのみ。
その他の故障は無いです。

2021年に、リビルドエンジンに載せ替えました。

Answer 4

個体によっては本当に多いです。当たり外れが大きい車です。

Answer 5

息子が乗っていますけど、大きな故障は無いですよ。
無茶な乗り方をしない、走行距離が比較的少ない、オイル交換はまめに行うという事が効いているように思います。

早めに（購入直後に）マツダのディーラーに車を持ち込んで、定期点検などを依頼しておく事。


購入時に、私からアドバイスしたのは、5MTの標準バージョンにしておくこと。
6MTモデルだとエンジンのパワーを引き上げているでしょうし、高回転を多用していた可能性もありますので、エンジンのダメージが大きい可能性があります。
エンジンブローが怖いですからね。

パワーなどは十分と言ってました。


その代わり、夏場は異常に暑いと言ってました。
センターコンソールの辺りがかなり熱くなってきます。

自分の所見ですけど、触媒のサイズが大きく、ボディとの隙間が少なく、放熱が悪いように思います。
色々と細工した例もあるようなんですけど、解決には至っていないようです。

細身の社外品の触媒に交換すると、かなり良くなるような気もするんですけど、事例もなく、高額ですし試してはいません。