13B-MSPで500馬力~800馬力出せない？RX-8の純正エンジンをターボ化して800馬力とか出せないですか？RX-7 FD3Sのエンジン載せ替えする必要ないくらいパワー出せないですか？？？？

Question

Answer 1

出ますよ(出るのか？)

ただ…

「ほぼFDのエンジン」

になってしまいますけど…

ターボだと、サイド排気とは相性が悪いので、ペリ排気に繰り直し。

アペもそこまで馬を上げてまうと、2ピースじゃ膨張しちまうので3ピース

ローターも圧縮比が高いのでターボ用のローターに交換

ここで疑問点…

MSPのハウジングでソコまで馬出した人…居ます？

少なくとも俺は聞いた事が無い。

まぁハウジングも変えりゃ済む話し。

ターボ化しても、ゲートが巷で言う「アクチュエーター式」では400psも辛い数字なので、FDのキット物が有る「ゲート式」を採用。

…

この時点でFDのエンジンを乗せた方が安くつくって判断して貰えると思うけど…

それと…

2ローターで800psは出ない事も無いけど、一発でブローする可能性も高いから。

ペリ吸気、ブースト2k付近、10000rpm以上…

クラッチ繋いだ瞬間、何かがバラバラになりそうだな…

なので是非サブエンジン含めその他予備パーツを持っていて下さい。

MTもアイシンのじゃ300ps付近が限界なので、5sMTを採用…

ま、アレも500psも出てりゃ使い捨てだけど。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました
パワーアップの為３ローターか４ローターいいですね

Answer 2

13B-MSPでは物理的に無理です。

現在供給されているハウジング、2ピースのアペックスシールはRX-8用に開発されたものをFDにも使える程度に耐久性を高めた・・・くらいの耐久性しかないんです。

ブーストアップでせいぜい400psくらい。

もしそれ以上の馬力が欲しければ、4型以前のハウジングと3ピースのアペックスシールを用意しなければ無理ですね。アペックスシールは割れ、ハウジングがゆがんでしまいますから。

Answer 3

ロータリーエンジンの弱点は強化パーツがほとんど無いことです。
つまりエンジンは基本ノーマルでそこまで馬力を上げるとオーバーホールはできず使い捨てです。
短命覚悟でブローしたら笑って次の日には直ってくるような環境なら可能ではないかと思います。

FDはともかくRX8はスポーツカーではなくスポーティーカー(スポーツカーの雰囲気を味わえる普通車)です。

RX8の馬力は250馬力8500回転です。この時のトルクは大体21kです。
ここから過給によって上げていきます8500回転という高回転域でブースト1kしっかりかかればトルクは倍の42kが期待できます。
8500回転で42kを発生させるエンジンの馬力は498馬力です。
したがって高回転のみのドッカンターボならブースト1kで500馬力達成可能です。
ターボならもうちょい低回転で発生させた方が扱いやすいので350馬力位がいいかと思います。(FDのブーストアップがこれくらいなので純正って結構いいパーツ選びをしていると言えます)

ちなみに…この500馬力の話はエンジンが持てばの話でまぁ現実的ではない数値です。

Answer 4

RX-8のレネシス13Bは元々の圧縮比が高く、普通のターボを付けたところでブーストが0.5〜0.6程度しか掛けられないというのは昔から言われてます。

馬力にして数十馬力程度しか上乗せ出来ませんから、レネシスで500馬力なんてのは夢のまた夢です。

500〜800馬力出したいなら、20Bを強化してターボ付けるしかないでしょう。

Answer 5

ターボ化とレースガスを使ええば可能です。

ターボ化は簡単なのですが、パワーアップするにはデトネーション対策が不可欠です。

レースガスは110以上というオクタン価であり、ノッキングやデトネーションの発生はかなり抑えられるためパワーアップが可能となります。

ただし、リッター1000円以上ですので、燃料費を湯水の如く使える資金力がないと難しいでしょう。

Answer 6

純正ロータリーエンジンでは、800馬力のブーストアップは難しいですね。ボルトオンターボにしてもエンジン周りの部品の強化特にロータリーエンジンの弱点である冷却系部品を強化が必要となります。話を脱線してしまいましたが、ターボを装着しただけでは500馬力付近が限界だと思います。2ロータである13Bエンジンをユーノスコスモの3ロータのロータリーエンジンに大型のタービンを取り付ければ、800馬力になると思います。

Answer 7

13B-MSPで500馬力~800馬力出せない？
かなり無理だと