大学生で初めての車ではz33（AT）とRX-8前期（MT）ではどっちがおすすめですか?将来的には峠やサーキットに行きたいと思っています。

Question

四年間くらい乗る予定です。
価格は8のほうが若干たかいです。

Answer 1

RX-8タイプSのオーナーです。

MT車に乗りたいとのことですので「RX-8」一択かと思います。
但し、以下のことを質問者様が納得できない場合、購入した後に後悔をしてしまうかもしれません。

・なんか思ったよりも加速が鈍いぞ！？
→RX-8の最大トルクは5500rpmのため、街乗りやエコ運転（3000rpm前後でシフトアップ）をすると軽トラにも負けるかもしれません(笑)

・げ！？…燃費が思ったよりもクソだな…
→上記の「エコ運転」をしても7㎞/Lほどです。楽しくブン回せば5㎞/L前後、高速100㎞/h巡行でも11㎞/L程です。


燃費については、スポーツカーはどれも似たり寄ったりです。
一方、加速性能については、好き嫌いが分かれます。
私も20代前半の頃は、R34GTターボやインプレッサWRXstiなど、ターボ武装した車が好きでした。シンプルに速いですからね＾＾

今はあれから10年経ちましたので、子気味よく操れる車のRX-8を気に入っています。
「止まる」「曲がる」能力に関しては、Z33よりもFD3SRX-7よりも優れている車です。そこに満足感を得られれば良いと思います。

Answer 2

書いてないけど
Z33のMTが安くて良い車

Answer 3

前期エイト乗りですが、皆様中々辛辣ですね。
Zにしろエイトにしろ、峠やサーキットを走行したいのあれば間違いなくMTを選ばれた方が楽しいですよ。

Answer 4

その2台はおすすめではない。
先代の1.6 NAのスイスポがいい。
LSD装着で。

Answer 5

将来的にサーキットって、それはいつを目標に？

そのサーキット走行は、Z33かrx-8で走るんですか？？

ってか、結局我々のアドバイスがどーとかより、
あなたの好きなの乗れば良い。

あなたの車の運用も環境も思いも全くわかりません。

何か確固たる目的と思いがあれば、おのずとどちらか？それ以外の選択肢も出てきます。

どれぐらい先の話かわかりませんし、ナンバー付き車両でサーキット走るのかもわかりませんが、
サーキット走るんだったらMT以外ありえませんので、
そこだけ切り取ってのアドバイスなら、rx-8しかないと思います。

Answer 6

相変わらず一部知ったかで碌に乗ったこともないのが偉そうに回答してるなあ・・
Z33オーナーです。

まずZ33買うなら絶対MTがいい。これはあってます。 別にMTのタマ数が少ないわけでもないし、MTの程度が全部悪いなんてこともない。あとで乗せ換えるなら買い替えたほうがいいくらいかかりますよ。
知り合いでATのほうでサーキット走ってるやついたんですが、やはり古い５ATだといじっても限界があるようで。 ６MTのほうはギア比も２速からクロスになってて扱いやすいし、耐久性もあります。
あと燃費も断然MTのほうがいい。 トルクがあるので２０００回転で街乗りから高速まで余裕です。５速でも平気で坂登っていきますよｗｗ

修理パーツ？ぜんぜんありますけどｗｗ エアコンぶっ壊れたら修理できない？ ちょっと前にしたけどｗｗ なんかものすごい旧車と勘違いされてるのかな？？ Z33で壊れたらなおせない覚悟がいるとか言ってたら、型落ちスポーツカーのほとんど乗れませんねｗｗ

で本題、どちらがいいか。 ぶっちゃけどっちもおすすめではないです(-_-;)
ロータリーエンジンはとにかく手がかかるし、ふつうのレシプロでは考えられないような故障をします。 たとえば普通に１０万キロほど乗ったらエンジン載せ換え必要になったとか。これも知り合いでいました。
自分でいじれる環境があるか、壊れても都度なおせる資金力があるか。

対してZは頑丈です。サーキット走っててもほとんど壊れません。 ミッションや駆動系も頑丈ですし、NAですし。 ただ金はかかりますよ。特にサーキット。 ガソリンは１日サーキット走ったら７～８０００円は食います。
最低でも２～３回に一回はオイル、ブレーキフルード交換。 LSD入れてたらデフオイルもちょいちょい換える必要が。

消耗品の額も高めです。タイヤはアジアンのハイグリップでいいとしても、おデブちゃんなのでブレーキとか負担かかりますね。冷却系は最低でもオイルクーラーは必ず必要。 サーキット仕様にするならざっと全部で１００万弱くらいは見ておいたほうがいいかと。
よく言われるもっさりレスポンスは、強化クラッチと軽量フライホイール、コンピュータ書き換え、スポーツ触媒このあたり入れればビンビンになります。 これだけで５０万くらい。

おすすめしない理由は消耗品がかかるだけでなく、パワーあるから。
あんまはじめからパワーあるのに乗ると、上手くなりにくいんですよねーごまかせるから。 自分がそうだったんで、サーキットやるんなら始めはスイスポやロードスター、軽スポーツあたりがいいと思いますよ。

車って計算ではいけててもいざ買ってみると結構不測の出費多いんですよ。
乗るのが億劫になる車より、遠慮なく乗れる車を！てことですね。

Answer 7

どちらも壊れると思います。

Answer 8

わざわざ金のかかる車を選定している所が笑わせてくれる。
維持のためにバイトに明け暮れ乗る暇がないなど本末転倒。

Answer 9

サーキットを考えるのであればMTのRX-8かな〜。
Z33のATだとシフトチェンジのタイムラグがどうかな？と。
Z34のATなら性能が違うので全然行けると思いますけど。

後は維持費ですね。
RX-8は燃費が悪いけど税金は安い。
その代わり前期型はハズレがあるので安いのはリスクが高い。

Z33は燃費も悪く税金も高い。
ATなら荒い運転をしてた人も少ないと思うので、程度の良いのが見つけやすい...かも？

Answer 10

RX-8ですね。
今後ＭＴ乗用車に乗れる機会は増々減りますから。