RX-8前期(平成16年式)タイプS 走行距離約5万6千キロ。

Question

本日、マツダディーラーにて圧縮測定してもらいましたが、リアに比べフロントが低いです。走行距離が少ない割にフロントの圧縮が低くてショックでした。オイル交換も3か月に一回は変えていましたし、ある程度メンテはしているつもりでした。
ディーラーの方からはまだ大丈夫と言われたのが救いですが。これからはオイルをシンセレネシスに変えようと思いますが、今の状態を維持する事は可能でしょうか？

補足

このままだと10万キロはいかなそうですね？

Answer 1

私が質問者様の車のオーナーだったら、とりあえずフィードバック走行して様子を見るかな？

個人的には神経質に数値は気にしないです。

RX-8はサイド排気でRX-7に比べて圧縮が下がりやすい傾向がありますが、原因が明白で、カーボンロックが起きやすいんですよ。ですから、カーボンロックしやすい原因をなるべく少なくしてあげるように気を遣えばいいかと。

その1つが、フィードバック走行です。簡単に言うとカーボンを燃焼させる方法ですね。

詳しくはこちら

テスト例はRX-7ですけど、RX-8にも効果ありますよ。

https://recharge.jp/blog/eng/%E3%82%88%E3%81%BF%E3%81%8C%E3%81%88%E3%82%8B%E5%9C%A7%E7%B8%AE/%E7%A9%BA%E7%87%83%E6%AF%94%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%BE%E3%83%BC%E3%83%B3%E8%B5%B0%E8%A1%8C/


因みに私の車はRX-7ですけど、12万キロ走行でエンジン新車時のまんまです。圧縮は8キロくらいで、10年以上数値は変わってないですね。

また、過去に似たような質問に答えてますので、よかったらご覧になってください。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14244928864?__ysp=UlgtOOOAgOODleOCo%2BODvOODieODkOODg%2BOCr%2Bi1sOihjA%3D%3D




また、圧縮の数値は気にしすぎない方がいいですよ。温感時でもエンジンが普通にかかるのでしたら無理にオーバーホールすることはないです。

また、エンジンオイルはどのようなの使われていますか？

圧縮確保が目的でしたら、粒子が大きい鉱物油系の方がおススメです。シンセレネシスですとサラサラオイルですからかえって圧縮低くなります（サラサラオイルは油膜確保には不利）。

私が質問者様の立場でしたら、5w-30あたりのオイル使いますね。マツダ純正が無難かな？

0w-20は個人的にはあんまり・・・と思います。

質問者からのお礼コメント

色々とご助言ありがとうございました。
参考になりました。

Answer 2

このままだと10万キロはいかなそうですね？
エンジンオイルは普通の問題無し
「点火系」のメンテナンスを適切にこなせば問題無し
IGコイル裏・白く色が変化している場合は交換
フロント・２室・３室が低いので
ハウジング
シール
などの痛みかもしれません
ガソリンの燃焼行程・２サイクルなので・点火系に大きな負担増
youtube

Rotary Engine?
https://www.youtube.com/watch?v=WOtQG35EK_s

Answer 3

ロータリーなんで仕方ないですね
オイルの粘度を上げれば気持ち程度はましかもしれませんが、長く乗るのでしたらオーバーホールをオススメします