RX8はなぜRX7より後に出たのになぜ退化したのですか？

Answer 1

パワーが全てでは無い
全体的には進化している

Answer 2

RX-8が出た当時って排ガス規制の関係でターボ車出しにくかったんですよね。で、NAロータリーを採用されたわけですよ。


また、アメリカの保険の関係で2ドアスポーツは出せなかったんです。事故が多すぎて保険が高額になってしまっていたんですね。ポルシェが4ドア開発したのもそういう理由ですね。


ところがこれではピュアスポーツとは呼べません。それで開発陣はRX-7という名前を使わず、RX-8と命名したんです。ピュアスポーツカー以外ではRX-7という名称を使いたくなかったんですって。


しかしながら開発陣にはRX-7を復活させたい気持ちはあり、もしRX-8の販売が順調でしたらRX-7を出す予定はあったんです。4ドアのRX-8のシャーシーを30㎝短くし、2ドアにしてピュアスポーツカーとして。


・・・結局、お蔵入りになっちゃいましたけど。


RX-8はサーキットで走らせてもタイムは出ませんけど、旋回性能、ブレーキ性能はRX-7を上回る性能を秘めていますよ♪


・・・加速性能は残念ですけど（汗）



でもやっぱり、RX-7の方が魅力はありますね。

Answer 3

RX-8をどう捉えるかは、進化と退化の定義次第ですね。

ただRX-8がFDに負けているのは、エンジンパワーと車重だけな気がするんですが。

・エンジンパワー：FD
・車重：FD
・コーナリングスピード：RX-8
・燃費：RX-8
・室内空間：RX-8
・任意保険の安さ：RX-8
などなど

サーキットでの一発の速さだけならFDですが、オールマイティさならRX-8ですね。

Answer 4

全く別のコンセプト。
Ｒ X７は正真正銘のスポーツカー。
Ｒ X８は最期のロータリー搭載車。

Answer 5

フォードが2ドア開発を許さなかった。

排ガス規制でロータリーターボが厳しくなった。

それで遅くなった。

あの4ドアってのもどうかと思うけどな(笑

唯一コーナリングはFDより速い。

Answer 6

騒音や排ガス規制のため。

それで１ＪＺ、２ＪＺ、ＲＢ、ＳＲといったエンジンもなくなりました。

Answer 7

RX-7の需要数と
RX-8の需要数の違い。
NAってなるとサーキット走る人やパワー重視の人にはウケない。
アルテッツァよりはマシ程度。
NAならいーや、シビックやインテRのがマシってなる。

Answer 8

どっかの記事で見たんですけど


アメリカに、4ドアの車にせーやって言われて出来た車ってのは見たことあります


ファミリー向けに変えろみたいな？

退化でなく、ファミリースポーツカーにシフトしただけ

ですかね？
排ガスとか細かいこと除けば

Answer 9

進化だの退化だのではなく、狙った客層の違い。

RX7のようなピュアスポーツは買う客層が薄い。
スポーツカー乗ってみたいけど２ドアとか燃費がちょっととか思う人まで客層を広げた結果がRX8。

Answer 10

行き乗る為に色んな意味で控え目にした分
総合的には良い車になってます。

Answer 11

退化はしていない。
何が退化したとあなたは思っているのですか？